Робота блоку випередження та система холодного пуску.

Обзавівся "новим" донором ТНВД.
Зняв у гіперлапс видос, як працює система холодного пуску))
Прикольно, як у 90их вирішували за допомогою механіки те, що заразвирішується за допомогою електроніки.
У міру прогріву двигуна оберти падають, як у всіх авто.
Поки я на прикладі донора не вивчив систему ТНВД, не міг зрозумітизвідки у мене підвищена вібрація і шум двигуна.
Так от.
Блок випередження і хол.Пуску, крім газюльки ще всередині крутитьспеціальну лапку, яка змінює кут упорскування./>
Але у мене цей блок, як з'ясувалося не працює, забився всередині ізаклинив у положенні холодного пуску, відповідно у мене постійнораннє уприскування.
Паливо впорскується в момент, коли поршень ще не дійшов до ВМТ і якби додавлює до ВМТ, коли вже почалося займання.
Від цього всього у мене і вібрація двигуна і підвищений нагріванняі гучність роботи двигуна.
Я чув, як цей мотор X17DT працює в ідеалі, так я і прозрів…
Реально у 2109 гучніше двигун працює на бензині ніж цей дизель.
У мене ж є характерний клацання.
Буду ставити блок з донора, виставляти правильно моментупорскування і пробувати.
Всім добра!