Тижня три тому, знайшов я на просторах OLX бампер. За словамипродавця, виробництво Італії, і практично нічим не поступаєтьсяоригіналу, просили за нього 1900 грн. Оригінальний бампер наавтомеханіці коштує 3300 грн. І це вже із 21% знижкою.Порахував-прикинув і вирішив брати. Запитав тільки у продаваного, скільки коштуватиме доставка, бо нічим іншим крім "нової пошти" вінвідправляти не бажав. Продавець сказав, що доставка коштуватимеприблизно 400 грн. І він ще скине 100 грн. Ще раз запевнив мене, щоякість відмінна, ну і відразу домовилися про угоду.
Коли через кілька днів бампер приїхав, а я прийшов на пошту йогозабирати, мене спочатку приголомшили ціною за доставку-800 грн.ціни бампера. Другий сюрприз на мене чекав після розпакування дляогляду товару. За такої ціни за доставку, Бампер не змоглидоставити в тому стані в якому його відправив продавець, вони йоготупо подряпали! Не так, щоб сильно, але з огляду на моє обуренняціною послуги, подряпини на абсолютно новому бампері, переповниличашу мого терпіння і я просто відмовився забирати посилку. Написаввсі які покладено папери, зв'язався з продавцем, повідомив його ізабув на час про заміну бампера взагалі. На носі був ремонт ходовоїта вирішення проблеми з ременями генератора, які відлітали якгарячі пиріжки під студентською спільнотою.
Минуло трохи більше тижня, дзвінок із незнайомого номера.Відповідаю. Звертаються на ім'я по батькові і заводять розмову пробампер, мовляв за скільки я готовий викупити той подряпаний бампер.Відповів що дам за нього півтори штуки, за умови, що мені недоведеться платити за доставку. Два дні вони думали, на третійзателефонували і сказали, що відправили його мені. Ось фото того, що я отримав за ті гроші:
подряпини навколо ніші під номер, справа рук
Відразу про якість, бампер дійсно хорошої якості, дійсно маловідрізняється від оригіналу, за кольором і урою один в один, засмучує лише відсутність заглушки в отвір під буксирувальнупетлю.
Тепер торкається сітки. Коли купив Трафіка і перелопачив ріношнийфорум, виявив тему про встановлення алюмінієвої сітки навентиляційні отвори бампера. Тоді прочитав, погодився з тим, щозробити це потрібно і… Благополучно відклав у довгу шухляду, іншихтурбот по машині вистачало. Тепер же з придбанням нового бампера, зрозумів, що потрібно ставити зараз, щоб довгий ящик залишився безсвого видобутку, та й при заправці кондиціонера, майстер сказав щорадіатор кондишки на наступний сезон потрібно міняти, післядемонтажу бампера стало видно що найбільш постраждалі стільники, якраз навпроти вентиляційних отворів. Це вкотре підтвердилонеобхідність цієї доопрацювання. Сітку вирішив ставити чорну, знайшов у нас на авторинку ось таку:
ціна на нашому авторинку 110 грн.
взяв дві.
Далі з упаковки від сітки зробив викрійки і вже по них вирізавсітки
/p>
З верхньої все було ще простіше, там конфігурація простіше.
Найцікавіше почалося коли я почав впаювати сітки… Читав про різніспособи кріплення сітки на бампер. Кріпили і на клей з клейовогопістолета (відлітає при першому морозі), і на капронові стяжки тасаморезиками… Але… Тема з якої я взагалі дізнався про цю доробку, була звітом levim1 про виконану роботу і в ній він говорив про те, що найнадійніший і естетичний спосіб інсталяції-паяння. Пам'ятаютакож, що автор топіка писав про те, що паяв звичайним паяльникомдля паяння проводів. Озброївся я таким паяльником і заходивсявпоювати. Але не тут було! Чи то паяльник у мене малопотужний, чито завзяття та наполегливості у мене в рази менше ніж у levim1, алечерез десять хвилин мук, не просунувшись ні на йоту, я ставвинаходити інші способи. Спочатку задіяв паяльник для пластиковихводопровідних труб, він уже то потужний, трубу перетримаєш можна їїзаглушити до повної герметичності, тобто. При достатньому часівпливу цей паяльник розігріває пласті до рідкого стану. Але зновуне доля. Розігрівати пластик потрібно через сітку, а через їїрельєфність нагрівальний елемент безпосередньо до пластику недістає. В результаті, якщо дуже довго тримати, то можна розігрітине тільки верхній шар пластику необхідний для впаювання в ньогосітки, а весь пластик наскрізь і тим самим порушити форму бампера.І тут ... Ось воно ноу-хау! Я згадав про маленький газовийпаяльник, яким я користуюся коли спаюю дроти, роблячиелектропроводку на об'єктах! Евріка! Це виявилося те, що потрібно! Шлицевою викруткою з широким жалом притискаємо ділянку сітки, якухочемо впаяти в бампер і нагріваємо цю ділянку газовим паяльником.Жало пальника вільно розігріває і сітку (вона стає м'якою таподатливою) та пластик. Коли верхній шар пластику розігрівається достану готовності прийняти в себе сторонній предмет, сітка простопровалюється в розм'якшений пластик, в цей момент просто перестаємонагрівати, чекаємо секунд 10-15, щоб пластик трохи остигнув іприхопився і йдемо далі. Ось тут уже справа пішла швидко. Щедовелося трохи повозитися з фішкою підігрівача. Далі демонтажстарого, розбитого бампера. Установці не помітив, т.К. Поспішав, щозазор під лівим поворотником більше, ніж під правим. А загаломзадоволений. Сподіваюся комусь знадобиться. Всім бобра! ))
Коментарі4
Я якщо надумаю міняти бампер, буду брати від опелю віваро, Тоді можна буде зробити замість тих поворотників що в бампері у опеля денні ходові вогні. Адже у трафіку свої поворотники.
Зараз багато хто, дивлюся, їздить містом з ДХО. Я щось пропустив і потрібно тепер цілий рік їздити з ними? Чи все як і раніше?
Все як і раніше не парься!
Правильне рішення із встановленням сітки! Рятує від будь-якого мотлоху радіатор.