Калібрування форсунок ГБО Valtek 30 своїми руками без індикатора та мікрометра
Як я і писав раніше, машина на газу смикала і троїла При цьомурозбирання я закручував регулювальні гвинти до упору і записувавзначення, вони були всі різні, від 150 градусів. До кількохоборотів.Як виявилося форсунки були жахливо брудні і з штокиважко діставалися.Демпферні гумки були в нормі, при цьому пробіг нагазу близько 2000 годин або приблизно 50 т.Км.
<
Після збірки знову затиснув усі гвинти і відкрутив їх на підлогуобороту.Увімкнув автоналаштування гбо, на газі глухне, калібруванняне проходить. Ці гвинти на 1 оборот і на 4 повних оборотахспрацювала автонастройка.Троіння і смикання пропали, машинаполетіла на газу)
Став колупати далі, затягнув кожен гвинт на підлогу обороту, автоналаштування вивела коефіцієнт 2 і написала що дюзи занадтомалі (ахахах, це при тому, що всі стверджують що 2, 2 мм це багатодля лачетті 1, 6) За логікою речей це означає, що я перетиснув хідфорсунок нижче норми. 4 обороти, автонастройка пройшла відмінно зкоефіцієнтом 1, 5. Смикання та троїння не з'явилися, але трохизникла тяга та плавність ходу. Значить хід форсунок налаштований нанижньому рівні, поки їду на цих налаштуваннях, подивлюся як тягтимеі який покаже витрату. А якщо не влаштує — знову відкручу кожнуфорсунку на 1/4 обороту до 4-х повних обертів, при яких була хорошатяга.
Час покаже наскільки я мав рацію, але все одно не забувайте —найкраще калібрування ходу форсунок це все-таки з використанняммікрометра)
Коментарі20
Викинь це гавно і постав нормальні форсунки ...
Клас!
Бідна суміш-прогар клапанів. Не захоплюйся)
Дякую я в курсіТак і написав що можливо відпущу на чверть обороту, і вже відпустив. Тим більше, що я люблю коли з низів тягне)
А чи не збіднив ти суміш, люба людина?
Можливо. Подивлюся, коли карта газу накатається.
У мене на 2.0 моторі були дюзи 2.5мм, потім перейшов на hana
Головне, що автоналаштування у мене пройшло з множником близько 1,5 і мотор працює рівно і чітко. В принципі можна купити нові дюзи і засвердлити їх на 2 мм, вони по 15 грн штука. Але мене поки що так влаштовує)
Тиском редуктора можна рухати коефіцієнт. Підвищуючи тиск коефіцієнт буде знижуватися, і навпаки
Так на даний момент тиск 1,0 тобто мінімальний. Нижче вже не можна)
Подими тиск до 1,1 і графік ляже на 1,2
Можна і так, але навіщо? Рекомендується множник 1,2-1,6 ж, ні?
Вірно, але при натисканні на тапочку тиск просідає (залежно від редуктора) і може в аварію вибивати за тиском
Подивимося, головне троїння і смикання пішли, а тиском і множником можна погратися) До речі є і компенсація до тиску, я вмію її налаштовувати.
І компенсація за температурою газу та редуктора
а як вона налаштовується? Є де інструкції?
За часом упорскування. Заводимо переходимо на газ, і клацаємо газ/бензин і запам'ятовуємо упорскування бензофорсів, і при переході на газ криву рухаємо щоб опорний упорскування бензофорсів не змінювався
спробую пізніше.
Ну в міру прогріву машини та редагуєте графік
Буду робити коли - питатиму)