По-перше в підкапотному блоці запобіжників є 15А запобіжник, щовідповідає за ДХО, витягнувши його - ДХО не включається, але привключенні габаритів/ближній/дальний - не працює підсвічуванняприладів, кнопок, магнітоли, клімату і т.Д. По-друге в салонномублоці запобіжників є порожнє місце під "шунтове з'єднання" (далі -Шунт), яке як написано на кришці блоку запобіжників "європейськафункція ДХО в автомобілі використовується без шунтового з'єднання", тобто якщо його вставити — ДХО має відірватись.
Купил ще один блок запобіжників, тому що "шунт" новий непродається, а за б/в хочуть майже як за вістку блок у зборі. Ставлю "шунт" у свою машину і ДХО як працювало так і працює, а привключенні габаритів перегорає лівий нижній запобіжник 10А TAIL RH іпідсвічування приладів гасне.
Шунт — по суті нічого з себе не уявляє, ніякого опору там немає (продзвонював мультиметром), просто перемичка. Після наданихMikl604 електросхем, пошук став більш конкретним. І так —РІШЕННЯ!
Блок ДХО (DRL Control Module) знаходиться на правій склянці (пасажирська сторона) під капотом.
Розташування блоку ДХО
Від'єднуємо фішку і виймаємо "ключ" - заглушку, що утримуєконтакти. Просто акуратно підколупуємо її з різних боків і тягнемовгору. Контакти ще тримають маленькі клямки, чимось тонкимвідводимо клямку і видавлюємо контакт. Тикаємо пальцем у небо", авитягаємо третій контакт (пов'язаний з генератором і оповіщаючийблок ДХО що двигун завівся). Виймаємо його для перевірки, щободразу не різати якщо це не спрацює.
Електросхема підключення блоку ДХО
Рознімання та номери контактів
3-ий контакт (блакитний з помаранчевою смугою)
>
Вставляємо фішку (без 3-го контакту) назад у блок ДХО і заводимомашину, якщо фари самі вже не включаються, а підсвічування приладівпрацює з режимом габарити/ближній/далекий, то ура ви перемогли! Адалі кому як подобається, можна просто перекусити його тазаізорувати, можна тумблер/кнопку поставити для розриву цьогодроту. Я в себе нічого більш придатного не знайшов, ніж "герметична" коробка запобіжника. Відрізав третій контакт, впаявкоробку запобіжника, все на термоусадку. І тепер, потрібно ДХО —вставив перед, не потрібно — витяг.
Подивившись електросхему я спочатку планував відключити 8-й контактідушей на включення реле ближнього світла, але виявилося що у менейого немає (на цьому місці заглушка). Далі відключив 1-ий контакт (за схемою йде на резистор, бачив у коментах на Туксоні боролися зДХО та відключали цей провід). При відключенні до ближнього світладодаються габарити. Після того як я вставив контакт назад на місце- в режимі ДХО тепер ближній + габарити і ніяк інакше) хоча доцього вони не включалися в режимі ДХО, тільки фари в режиміближнього. Потім відключав 5-ий - нічого не змінюється і післяцього вже дійшов до 3-го контакту.

Коментарі14
А горить точно ближній? Не далекий у повнапалу?
Точно.
За схемою якраз далекий повинен. Значить, є ще варіанти...
Згоден, при більш детальному розгляді ця схема якраз для далекого через резистор.
disk.yandex.ru/i/ZeuGl_lYtMr6TwІнші схеми є у мене в блозі.
Дякую. Рішення на схемах побачив, на вихідних зроблю і відпишуся для інших.
Тож дивився схему цього варіанта. Цілий блок дуже стоїть. Пишуть що для Канади. Знайти блок і висмикнути релюху.
Не все так просто ... Підсвічування приладів йде через цей блок, якщо просто відключити, то прилади не підсвічуються!
Тож саме машина з Німеччини і все так само, я забив на це, включив габарити і в такому положенні катаюся, фари не горять
А я навпаки собі ставив дхо. Запитувався з-під капота з монтажного блоку. Завів, горять, включаю підсвічування або світло-вони тухнуть. Зате без штрафів
Ну як би іноді вони заважають, хоча б кнопку поставили вимкнення, а то немає жодного режиму щоб повністю згасити світлові прилади
Так думають лише браконьєри)))))
Мда.
Рішення знайдено, читайте піст, інфу додав.