5131H7 vs 5131 A5
Замучав украй мене пробою задньої балки при проїзді трамвайнихшляхів і нерівностей дороги. У зв'язку з чим перечитав весь нашфорум і форуми клубів. Однак чіткої відповіді не отримав — 1 якісайлентблоки ставити замість штатних — 5131H7 чи 5131 A5?
-2 чи вирішується повністю проблема пробою встановленням посиленихсайлентблоків?
Коментарі13
Поставив собі помаранчеві, проблема повністю не вирішується, але ефект помітний, може вийде перетнутися - зможеш оцінити ефект плацебо )
Ага. Хотілося б глянути живою)
Посилені сайлент плюс вкорочені пружини плюс більштайн б6 творять чудеса. Ніяких стуків )
5131 A5 стало краще, але все одно не те.
Я восени поставив 5131h7. Дуже задоволений. Навіть забув що така проблема була. А колега мій поставив поліуретанові демпфери і теж задоволений. У будь-якому випадку ставити щось треба.
Ставлять 5131H7 це посилені. Сам правда ще не змінював нічого сказати не можу.
Замінив тиждень тому у ОД… 630 гривень, говорили робитимуть 4,5 години… у реалії замінили за 2,2 це з повним зняттям задньої балки…))) Купував посилені, помаранчеві ще восени по 400 грн. за штуку… Останнє заміни відчуття як машину підмінили…)))) ніяк...
Зараз по акції 700 грн за штуку. Чого раніше не взяв (
Тож думав про це. Але народ пише, що все лихо саме в слабкій жорсткості штатних сайлентблоків.
проблема взагалі у простій конструкції балки, ставити рекомендують з 308SW, але якщо є неприємний стукіт металу при переїзді перешкоди по діагоналі, то тут інша біда
а установка подушок не варіант?
Я поставив демпфери на перед і зад тобто силіконові вставки в пружини, пробої пішли підвіска стала в міру жорстка мене влаштовує
Що за демпфер? Є номер?