4000км назад, був на СТО і мені сказали, що вони рекомендуютьпоміняти колодки.
Але я поїздив, поїзд і поїздив; -) раптом почув, як щось з праваззаду, стало терти при гальмуванні, ясно, що метал там тре.
Ось так протерло об диск, на диску з'явилися борозенки… >
Замовив найдешевші колодки — 903 рублі, і про всяк випадокремкомплект — 366 рублів, також купив очищувач гальм — 300рублів.
Ремкомплект задніх гальм, напрямні
Очищувач гальм
Прийшли колодки 2шт (це означає 2 комплекти на задні колеса, всього4 колодки та 4 нових болта)
>
Сам процес заміни простий, але є нюанс, це поршень, його требазакручувати ключем від болгарки і одночасно треба сильно давити нанього (поршень)…
<
Знімаємо колесо, відкручуємо два болти, які тримає супорт, крутититреба той, що на 13 а 15 притримувати.
Відсуваємо супорт убік і закручуємо поршень.
Знімаємо одну колодку, чистимо очисником місце посадки і ставимонову колодку, так і всередині.
Вдягаємо супорт, закручуємо новий болт (знизу) від руки іпідтискаємо супорт і крутимо верхній болт. Потім просто затягуємо.Ключів на 15 тримаємо, 13 крутимо. br>
Надо пару раз нажать и отпустить тормоз.
Проверяем тормоза и ручник, прикручиваем колесо обратно. Повторюємоповерсі процедуру на іншому колесі.
Коментарі4
Найдешевші колодки не скриплять?
Ні, не скриплять, працюють відмінно. Проїхав уже 1100км.
У мене теж така ж проблема, але ще на додачу Поршень стоїть на місці, не можу його втиснути. Ледве крутиться з ривками. І ще пильовик порвався. Новий окремо не продається, тільки ремкомплект з поршнем і штуцерами. закрутити чи викрутити…
Так крутитися він не дуже весело і давити треба його сильно)