Заміна колодок та салонного фільтра.

Зазвичай я не тягну до останнього з назріваючими проблемами, а тимбільше, якщо це пов'язано з авто, адже це твоя безпека! .Д.) і, якщо раптом є зауваження, вони обов'язково усуваютьсяякнайшвидше.
Цього разу вийшло все навпаки. -40%, тобто до наступного ТО побудь-якому вистачить ... Не тут то було! Переваливши трохи за 68тисяч, я як завжди виїхав з ранку на роботу і через близько 20кмшляху почув при гальмуванні шарудіння зліва, ще через 5, це був вжеЗрозуміло, що в крайній лівий ряд не висовувався і максимальногальмував двигуном, а попутно шукав вільне СТО для огляду, азнайшовши його, мої здогади підтвердилися - ліва внутрішня колодкастерлася в нуль Купивши найкращі колодки з наявності, продовживпошуки де їх встановлять (попутно вирішуючи робочі моменти). Осьтакі колодки поставив. Знайшовши таке, на банальній заміні цяепопея не закінчилася, адже причина такого швидкого зношування -закисла напрямна супорта (у народі - палець). Побризкавши засобомтипу ВДшки, з місця палець так і не рушив, вирішили крутити, ризикуючи його обламати. Відразу зайнявся пошуком нових супортів накрайній випадок і не дарма, адже половина пальця залишилася таки вскобі. Але коли товариш їх привіз (продаються в зборі), вонивиявилися точною копією, але розміром менше! На правій стороніідентичний палець виявився так само намертво закислим (його чіпативідповідно не стали), але колодка стерлася тільки з одного боку іще "працювала".
Тут видно стерту колодку навскіс, та й зворушений закислий палець.Щоб вийти з цієї ситуації, вирішив шукати нові напрямки і токаря, який вирішить цю проблему. Все організувавши на завтрашній день, залишив машину на СТО і вирушив додому на маршрутці (а від них явідвик, адже до будинку дві пересадки, це м'яко кажучи довго, холодно і з нульовим комфортом).
Токар провозився з моїми скобами кілька годин (вже був не радий, щовзявся за цю роботу), тому що потрібно було налаштувати верстат іпідібрати різці (адже профіль робіт у них інший, до речі, наналаштованому верстаті другу скобу зробили за 10 хвилин).br/>
За зразком оригінальних пальців, які вільно вийшли, підібраваналогічні за TRW
Зліва оригінал, праворуч відповідно TRW.
У комплекті два пальці, два пильовики і пакетик з мастилом .Алеколи токар витяг закислий палець (активно скориставшись пальником утому числі), який залишився цілий — сюрприз, він меншого діаметру! Зліва палець, що був закислий і він у діаметрі 9мм, а зразок, заяким підбирав — 10мм. Було прийнято рішення розсвердлити отвір наскобі до 10мм і встановити таки комплект TRW.
Пильовики, що були в комплекті, виявилися дуже поганої якості, томупідібрали кращого (виявилися з Ланоса, адже у нього пальці те ж10мм у діаметрі, тільки коротше за довжиною на 1см).
Сьогодні проїздивши понад тисячу кілометрів після цієї ситуації, нічого не гримить і працює належним чином. Колодки виявилися вроботі набагато ефективнішими за рідних (навіть на самому початку, коли вони не були притерті), але якби я вибирав з асортименту посвободі, то на них мій вибір би не впав! На скільки їх вистачить, покаже лише час.
Пробіг, на якому трапилася неприємність. Дути грубка і дуже поганорозпотівати вікна. Симптоми то вже знайомі)) Промучавшись пів днязі зледенінням лобового та запітнінням, як і обіцяв собі, вирішивзмінити фільтр на новий. Але на мою модель, наявності не виявилося, довелося взяти з MK, але той виявився на пару сантиметрів довшим зодного боку! Не біда — просто обережно обрізавши, все стало на своїмісця)
Тільки витягнув фільтр. Зрозуміло, чого не дме грубка…
В порівнянні з новим фільтром. . І робіть ревізію супортів хоча браз на 30 тисяч, а то буде як у мене - 70 тисяч і 4 роки ніхто незаглядав, адже "їсти" не просило!
"на якому трапилася неприємність. Так само, в середині січня прирясному снігопаді раптово з самого ранку почала погано дмухатигрубка і дуже погано розпітувати вікна. Симптоми то вже знайомі))Промучавшись пів дня зі зледенінням лобового та запітнінням, як іобіцяв собі, вирішив змінити фільтр на новий. Але на мою модель, наявності не виявилося, довелося взяти з MK, але той виявився напару сантиметрів довшим з одного боку! Не біда — просто обережнообрізавши, все стало на свої місця)
Тільки витягнув фільтр. Зрозуміло, чого не дме грубка…
В порівнянні з новим фільтром. . І робіть ревізію супортів хоча браз на 30 тисяч, а то буде як у мене - 70 тисяч і 4 роки ніхто незаглядав, адже "їсти" не просило!
"на якому трапилася неприємність. Так само, в середині січня прирясному снігопаді раптово з самого ранку почала погано дмухатигрубка і дуже погано розпітувати вікна. Симптоми то вже знайомі))Промучавшись пів дня зі зледенінням лобового та запітнінням, як іобіцяв собі, вирішив змінити фільтр на новий. Але на мою модель, наявності не виявилося, довелося взяти з MK, але той виявився напару сантиметрів довшим з одного боку! Не біда — просто обережнообрізавши, все стало на свої місця)
Тільки витягнув фільтр. Зрозуміло, чого не дме грубка…
В порівнянні з новим фільтром. . І робіть ревізію супортів хоча браз на 30 тисяч, а то буде як у мене - 70 тисяч і 4 роки ніхто незаглядав, адже "їсти" не просило!