Порядок у багажнику

Все почалося з того, що задній двірник перестав працювати, аточніше він працював тільки коли задня ляда відкрита, і при цьомузагорявся додатковий стоп-сигал. Знявши пластик з п'ятих дверей, перевірив харчування на сам двірник, як виявилося плюс приходив, аось з мінусом проблема.Як виявилося переломилися обидва мінусовідроти, що йдуть на задню ляду., ще виявив що відламано плюсовийконтакт на обігріві заднього скла
Далі вирішив прибратися в багажнику, і мене понесло))
Прибравшись, помітив пару місць на яких була стерта фарба із'явився наліт іржі, плюс такі ж вогнища виявив під газовимбалоном, нічого страшного і критичного, але очей не тішилакартинка. Далі витяг балон, зняв весь пластик, і приступив дозачистки, потім обробив усе перетворювачем іржі.
таким ще на дев'ятці, а після висихання кислотним грунтом, і потімфарбою хоч якось відповідну за кольором кузова. Ось як то так

>
Упорядкував проводку, яку провели до причіпного.

ось так впровадили проводку на причіпне
всі контакти пропаяв і заізолював
до
після
Так само вирішив проклеїти віброю і шумкою багажник, тому що рідна "вібра" місцями відпадала вже сама) Вибру клеїв STP 3 мм (що було внаявності)
Плюс закотив задню ляду але вже 2мм матеріалом STP. Зверху все цезаклеїв 8 мм спленом. Всі дроти, трубки і тросики додатковопромотав ганчірковою ізолентою, щоб уникнути шумів. Стикипластикових деталей проклеїв антискрипом.
Результатом задоволений як слон, шуму з багажника практично немає, задня ляда приємніше стала закриватися, без брязкоту. Щоправда, єодин мінус, при мінусовій температурі, газові упори кришкибагажника, самі не піднімають ляду, треба допомагати) так що їхпоходу під заміну.