Поки перебував у відпустці — вирішив зайнятися Жабенятком, а самеремонтом АКПП, бо стала сильно штовхатися при перемиканні з 3-ї на4-у передачу, а також невеликий стусан при перемиканні з 3 -їй на2-ю.
Загнав на діагностику, за результатами якої було виявлено нестабільну роботу блокування гідромуфти, а також помилка р0811 -прослизання муфти блокування (періодично).
Прийнято рішення розкривати піддон і дивитися що там. Гари, стружкитеж немає.
Вирішили продіагностувати гідропліту, як підсумок - клапанблокування і клапан лінійного тиску не тримають тиску, підзаміну.Також під заміну струмопровідний шлейф, два соленоїди ну ізрозуміло фільтр, прокладка піддону, олія. Після всіх маніпуляцій, скинули налаштування коробки на заводські і виїхали покататися, іпоспостерігати. Як підсумок:
— машина жвавіше відгукується на натискання педалі газу; — сталочіткіше відчуватися перемикання передач (було плавніше) — стусан з3-4 все-таки залишився, але не такий сильний
> — стусан з 3-2 практично зник.
— температура масла в нормі. Виявилося тріювання машини - ще нерозбирався з цим, підозра на свічки, бо треба їх міняти. Думаю, щов п'ятницю загоню знову її вже на розтин бублика (гідротрансформатора) - підозра, що там теж не все райдужно.
Можна у вас є думки щодо цього?
Коментарі10
Розпили бублик... Вони хороші фахівці
Так. Я п'ятницю відганяю у них машину якраз на ремонт бублика
Треба було відразу напевно оптом зробити та забути
Можливо
Напиши про результати
Обов'язково.
З приводу троїння ...погляди чи немає тріщини на модулі запалювання
Гляну
Я так розумію, що ти до них звернувся?
Порадили, до них і звернувся ... А ти можеш підказати куди копнути глибше?