<
Не розумію тих, що не включає світло, під егідою уявної економіїресурсу лампочок./>
і рішення було знайдено - у китайців прикупив блок управліннясвітлом з датчиком освітлення.
Ставиться елементарно - рідний блок виймається, замість ньогоставиться новий блок з датчиком світла, а сам датчик виводиться наторпедо під лобове скло.
Працює так — трохи стемніло — включаються габарити, ще більшестемніло — ближнє світло. Хотів, я б хотів, щоб габарити буливключені завжди.
Для цього вніс невеликі доробки в електросхему жука.
А саме:
якщо подивитися на контактну групу блоку управління світлом мипобачимо таку картину:
Нумерація пінів:
1. Xz - "плюс", коли включено запалення.
2. Xr - "плюс" коли включений БС. При габаритах нічого немає (харчування на ПТФ).
3. TFL - "плюс" на ДХО (при включеному запалюванні).
4. 56 - управління світлом (вихід до підрульової пелюстки#41-перемикач БС-ДС).
5. 560 - вихід на реле сигнальних ліхтарів дверей (іншогопозначення не знайшов).
6. В
7. 56* - дублер 56 контакту.
8. NL - вихід на передню ПТФ.
9. NSL - вихід на задню ПТФ.
10. 31 - "маса".
11. SRA - вихідний сигнал на фароочисник, омивач.
12. P - стоянкові вогні.
13. 58L - вихід на Л габарит (паркувальний вогонь).
14. 58R - вихід на П габарит (паркувальний вогонь).
15. 30 - "плюс" від АКБ.
16. 58 - на блок управління бортовою мережею (сигнал вкл. Габ.вогнів).
17. 58d - від блоку упр. Борт. Мережею (сигнал яскравостіпідсвічування вимикачів і комб. Приладів). У результаті, порозумівши над схемою маємо наступне:Порожній контакт у перемикачірежимів світла №3 TFL (TagFahrLeuchten) дає +12 при включеномузапалюванні в положенні "0", але у всіх інших положеннях перемикачанапруга на ньому відсутня.
1 Комутація контакту №3 TFL з контактом №4/56 жовтий товстий провіддасть функцію DLR через ближнє світло
2 Комутація контакту №3 TFL з контактом №13 зел\черн-58L і зконтактом №14 зел \ червон-58R дасть функцію DLR через переднігабарити
3 Комутація контакту №3 TFL з контактом №8 "NL" (два біло-жовтідроти або один товстий червоний провід) (подача +12 на передні ПТФ)дасть функцію DLR через передні ПТФ
4* будь-яка комбінація 1, 2, 3 пункту дасть поєднання світловихприладів як DLR у положенні "0" при включеному запалюванні.
< /
А це вже те, що нам треба.
реалізував за схемою номер два.
Скомутував контакт №3 TFL з контактом №13 зел\ черн-58L і зконтактом №14 зел\красн-58R і отримав функцію DLR через переднігабарити. Ключ у замок запалювання — відразу вмикаються габарити; під час їзди постійно горять габарити, як тільки починає темніти —вмикається ближнє світло. .
рекомендую загалом таке доопрацювання.
Коментарі8
Корисне доопрацювання.
Тож якщо ближній із запуском включається, а при запаленні-габарити, то хіба цього недостатньо?
У американців dlr ближнє світло включається при відпусканні ручника, з одного боку зручно, для мене функція зайва-вимкнула
Так 43-е реле. За його наявності працює дхо. Витяг, не працює))
У мене мабуть якось інакше влаштовано може у старенького мого, немає у мене там 43 реле ... насправді досить було витягнути один пін з фішки перемикача світла
Дивно, схема одна на всіх. У мене теж не було реле. Поставив, з'явилося дхо.
Не одна напевно. Все описане стосується машин з другої половини 98 року. У мене перша, там взагалі чорт ногу зломить 🤣 коли шукала інформацію з приводу відключення дхо багато прочитала і схем подивилася і в повній впевненості пішла шукати реле, а йог...
Я купив такий же модуль, але з Bluetooth. У нього більше можливостей по налаштуванню через програму на телефоні. У результаті я встановив включення габаритів при 100% освітленості, що означає вони горять завжди.