Після ремонту та балансування рідного кардана з підвісним зновувібрація. Огляд показав що хрестовині хана. Тепер ось думаю. Моженафіг цей підвісний поставити звичайний кардан? Або з підвіснимкраще? < /p>
Не так багато справ, наприклад 246 гетраг від 34 бнв з усім карданом, і перехідна плита. Собі купив 244 коробку, відрізняється малим куполом, доводиться різати і приварювати від Волги, поки в процесі ... і ще підшипник 12/40 у маховик треба
Коментарі14
Прямий краще, якщо і доопрацьовувати, то ставити з демпфером, і коробку заодно від іномарки)
Ну це в майбутньому) а поки так от) але думка цікава спасибі)
Не так багато справ, наприклад 246 гетраг від 34 бнв з усім карданом, і перехідна плита. Собі купив 244 коробку, відрізняється малим куполом, доводиться різати і приварювати від Волги, поки в процесі ... і ще підшипник 12/40 у маховик треба
Цікаво зайду гляну. Думав теж від бнв поставити. Але весь час і кошти не дозволяють)
Цікаво, чому конструктори перейшли до рішення з підвісним замість прямого?
Ну логіка в цьому є) типу гасіння дрібних коливань.
Тоді навіщо переходити на прямий, якщо його конструкція морально застаріла і технічно поступається вартонту з підвісним?
Не через гасіння перейшли на підвісний
Думаєш все-таки підшипники вторинного валу
Що підшипникам буде, ну зносяться раніше, тисяч так на 10, перейшли, щоб хвіст розвантажити і корпуси не рвати з валом
Тоді простіше замінити хрестовина на тому, що з підвісним
став прямий
Поставив прямий. Вібратряска пішла. Повернутися на складовій завжди можна. І процедура заміни не складна.
Спасибі. Та ось думаю що все-таки прямий простіше і менше дисбаланс