Купив ось таку штуку)
Взагалі купив спробувати самому зчитувати помилки і вчасно мінятидатчики. Взагалі причина покупки така.Задолбало тримати 1000оборотів або 950 на хх.Все нове шланги., прокладки, дросель, рхх.Взагалі все що можна було зробити зроблено.Тепер буду шукати вчому причина.Плюс нас чекає чіп тюнінг наступного тижня.Ах таккабель перехідник завтра прибуде і ми почнемо навчання мене по поясдерев'яного.
Коментарі10
І що, ця штука підключилася до ебу?
Не-а. Але я то не знав) вже їде vag com кабель. А її залишу нехай може знадобиться)
З ваг ком теж є ньюанси ...
А чим рідна самодіагностика зчитування помилок не потрапила?) У мене адаптер системи ELM327 не підключився до ЕБУ (Ітелма 5.6). Кабель KKL VAG-Com 901 без проблем підключився.
Чесно кажучи не пробував самодіагностику) а я говорив з моїм знайомим діагностом з приводу як мені до 7.1 підключити він мені сказав що ці блоки вони різні є. І не всі мають у собі сумісність. Хоча на вигляд однакові. Дякуємо за пораду з з приводу кабелю)
Як робити таку діагностику - є багато інформації в мережі (перемичкою в 10 і 12 контакт вилки діагностики і вважати сигнали лампочки). Я прибрав цю срамоту, зростив з OBD II роз'ємом дроту і вивів під бардачок, куди зручніше в салоні діагностувати і ...
Через KKL VAG кабель можна просто набагато більше параметрів дізнатися, які необхідні для адекватної діагностики двигуна. У перспективі даний кабель потрібен для перепрошивки ЕБУ )
Ага зрозумів шукаю. а через що дроти всередину штовхнув?
Коли ставив 406 в 24-10 свою, робив отвір у моторному щиті для кіс проводів. Там же через гофру окрему і прокинув проводи від рідної діагностики. Там всього 4 проводи те, наскільки пам'ятаю.
Дякую) буду і я всередину перекладати