Всім привіт.
Дякую, що зайшли в борт журнал Мурчика.
За останній час мені довелося пройти цілий етап покроковий щодовиявлення нагріву двигуна до t-104гр С. Це останній рубіж Хтостежив за моїми нарисами, той в курсі Хто ні йдіть за посиланнями, там все, як я боровся з цією недугою. Цього разу перемігтемпературу, сподіваюсь. До цих двох радіаторів, то сталозрозуміло., що не все було вимито на мийці вперше. .
Сподіваюся, що переміг температуру в двигуні t-100гр С. Заразt-75гр З двигун.
https://megadriver.org
Після побаченого прийнято рішення знімати. І нести на мийку.
З машини зняв все, що б безперешкодно зняти радіатори. ВСЕ ЗАЧИЩЕНОІ ПОКРАШЕНО. При знятті радіатора двигуна та інтеркулер, тількипісля втручання турбінки, все можна було від'єднати один відодного. Усі болти та шурупи не подавалися ключам. Радіаторкондиціонера одразу ж у стільниках поламався. Можливо, від старостіалюміній згнив. Тому після заправки кондиціонера фреон через деньвипарувався. Думаю, причина була в ньому. Тепер треба збирати грошіна нього.
Відкручуватися він не хотів. Часів. Знайти фітинги, а ці відрізатипід корінь. Взагалі все зняв і поїхав на мийку. Залили сумішшю іпобризкали його зовні.
КІД РАДІАТОРА ІНТЕРКУЛЕРА 9065010101
МОЄМО
Далі радіатор двигуна. Заливаємо рідину всередину і розбризкуємо настільники зовні. Взагалі трохи промили всередині звичайно не доідеалу, але на перший час має вистачити. Поки зберуся зможливостями придбати радіатор двигуна і кондиціонера.
ЦЕ ТІ КРІПЛЕННЯ, ЯКІ НЕ ЗНІМАЛИСЯ І ТІЛЬКИ ТУРБИНКА ДОПОМОГЛА.
ВСЕ КРІПЛЕННЯ БУЛИ ЗАМЕНЕНІ НА НОВІ І ТРУДІВКИ ТРУДІВНИЦЯ ГРУДНИЦЯГРУДНИЦЯ. АК ТРЕБА. > СПОЛУЧЕННЯ ВСЕ НОВІ ТА БОЛТИКИ ВСТАНОВИВ ЗНЕРЖАВЕЙКИ. ВСЕ ЗАБИТО. Взагалі я так собі і планував, що перший рікволодіння машиною. Буде багато косяків.
Взагалі перевірка боєм була після всіх цих маніпуляцій. Тягнувмашину дружини на жорсткій зчіпці. Приблизно 100км на швидкості40-50км\год і не разу не нагрівся понад t-85-90гр с. А церезультат. Враховуючи, що був відсутній радіатор кондиціонера.
Тепер на заміну все одно новий радіатор двигуна такондиціонера.
Коментарі18
Дякую за розгорнуту відповідь, все зрозуміло!
Тепер мені залишаються віскомуфта та радіатор
Я вважаю що треба почати з віскомуфти. Це розхідник. Згодом вона працює не на повну міць. Тому краще при покупці якщо вона видно, що стара одразу поміняти. Радіатор можна перевірити. Знімаєш його. Кладеш на землю і заливаєш у нього гарячу воду. Потім...
Привіт Едуард! Ну і як, чим закінчилася твоя епопея боротьби з температурою? У мене зараз подібна ситуація, не знаю з чого починати. Вирішив для початку поміняти термостат, ціна якому копійки. До речі, цього тижня мені один майстер сказав, що на 2.3 ...
Вибачаюсь, що відразу не відповів. Поміняв радіатор, Поміняв віскомуфту і термостат. Все ок.
Ось ще приклад.
А докладне фото радіатора кондея.можна номер його і фото компресора.і ще питання печка на тросиках або електро.глянь якщо не складно.
Ось звідси беру ціни. хоча вони дешевші ніж на авто базарі біля мене. sprinter.lt.ua/g5636864-sprinter-volkswagen-1995 Номерів там немає. Важелі все на тросиках. https://megadriver.org/p105110-nabridlo-v-teplii-cas-teple-povitria-shho-vixodit-z-radiatora-salonu-v-salon-mv-sprinter
Тобто кондей вкл.кнопкою?
Та є кнопка. Але немає електро вентилятора кондея. Треба встановлювати два маленькі.
За заводом їх начебто не ставили ... тільки вискомуфта. Це я про тді.
Так. Треба встановлювати, кажуть у місті кондишин на наших машинах не працює.
У місті можна забути про нього, і навіть трасою іноді, я вже не знаю який вентилятор туди втулити, місця немає зовсім, проблема з цим кондером,
Два маленькі вентилятори. Бачив один раз таке.
З чого не знаєте?
Їх можна замовляти в неті будь-якого розміру. Але вони дорогі. www.lufter.ru/category/ventiljatory-spal/ результатів.
Ну все! по ходу всі помили)!
Так помили, але все ж таки хочу новий радіатор. Так як машина надовго і сюрпризів більше не хочу.