Початок-знайомство

Після аварії одразу став шукати собі турбу, дуже хотілося SG9, рестайл, але знайти з невеликим пробігом і не зашатану швидко невиходило, тому зупинив вибір на SH9, було кілька варіантів у різнихмістах, оглянуті компетентними товаришами по клубу, але зупинивсяна київській, обмацаній та перевіреній спільно з Володеюspeed-rs.В результаті рівно через тиждень після аварії, 16.04.13, розлучився із сумою грошей і отримав новогоМедведеперевізника, в народі нареченого деякимидрузями-жартівниками "шатуном", та так і приліпилося ім'я. 3 тиць -заміна по гарантії двигуна! Сервісна книжка, всі відмітки і т. Д.Комплектація:все, крім шкіри та кнопки запуску, АКПП.З допів -тільки захист двигуна, коробки та заднього дифа, тобто ПОВНИЙ стік.стійки 010... Перевірив на собі — дуже нефеншуйно, особливо нашвидкості по "пухирчастій" дорозі... І це по сухій, уявляю, як наслизькій було б.
Порівнюючи з SG9 (SH9 поки поки< /b> сток! ) :
"мінуси" - стійкості обмаль, може злегка "попливти" при сильномубічному вітрі і великій швидкості. Бракує всяких бардачків длядрібниць (досі не можу звикнути), у багажнику не вистачає петельдля кріплення сіток-гумок. Нема датчика температури двигуна, але доцього вже звик. Незручно розташоване регулювання дзеркал. Такожпідігрів дзеркал і заднього скла з'єднаний в одну кнопку, хоча можеце і непогано.
Про "плюси" докладно поки не розповідатиму, чесно кажучи, їхбільше.
Загалом, потроху почав приводити Шатуна до кондиції, пам'ятаючи із "заповідей Субариста" один пункт:Слово "стік" і слово "гей" длятебе синоніми :)))
Насамперед були замовлені задні стійки 044, поки вони йшли, помінявстокову Геоландер на Toyo Extensa HP, хоча чекав Vredestein, алечас підтискав, треба було їхати далеко, тому взяв на пробу цейваріант. Чесно кажучи, не шкодую, гума непогана, трасу тримає, нешумить. У серйозних грязюках, щоправда, ще не відчував.
Також у рамках акції "боротьба з гламуром" були замовлені гратирадіатора, радикально чорного кольору, під кузов. Стокові дискипродані, бо на супорт Ротори не налізли б. Старі диски булипофарбовані також у чорний колір, після чого зі спокійною душею тачистою совістю поставив 4-поршневі Ротора, зняті з попередньогоФоріка. Відчуття, звісно, ​​лише позитивні! У результаті почавперетворюватися, і не тільки зовні:Потім прийшли задні стійки…Поміняв, Шатуна не впізнати! Пішли стрибки, розгойдування, коротше, Форестер став таким, як належить.
Крім того поставив у Льоші-Фетуса (київ) сигналку Pandora, зтурботаймером, природно, та й купою всяких опцій. Сигналкоюзадоволений, як слон.
Таким чином закінчився перший місяць спілкування з Шатуном.