Епопея з ланцюгом ГРМ

Нарешті у мене дійшли руки описати весь той треш, який відбувавсяостанній тиждень жовтня…
Почалося всі тижні 2 тому. Мною автрмобіля, став дуже помітний.Булоясно, що ланцюжок вже розтягнутий і настав час його поміняти.Ачерез тиждень загорівся чек по низькому тиску палива (1156) імашина пішла в "аварію".Хто не знає, це коли на неодруженихвідсікає на 2900 оборотів Покуривши форуми підозра впала нарегулятор тиску палива на ТНВД Вирішив поміняти це всескопом:комплект ГРМ і регулятор. Щоб виключити одну з основнихпричин помилки 1156. Купив перший, хто потрапив у магазин (wix, 190грн) заїхав у гараж і поміняв.Процедура не складна, думаю описуватисенсу немає.Звісно ж, після заміни нічого не змінилося.
Діагноз по чіпці та регулятору підтвердили на одному СТО (неписатиму назву). Замовив комплект ГРМ MOTIVE за 3500 грн. (SKFмайже вдвічі дорожче, не знаю чому). Замовив регулятор тиску палива (в оригіналі стоїть BOSH, але за наявності був лише MEAT Doria, ризикнув). Також за порадою майстрів замовив сальник коленвала тапрокладку клапанної кришки. Як тільки всі запчастини були на руках, відігнав машину на СТО.
Півдня її мені розбирали, зняли клапанну кришку, злили масло, знялипіддон, форсунки, розібрали ГРМ, колектора, чіпки, натягувачі...
Ланцюг, усі зірочки та натягувачі комплекту MOTIVE стали як рідні, а от коли почали збирати, виявилося, що сальник колінвала тапрокладка клапанної кришки приїхали не такі. Твою матір! Замовилиінші, післязавтра. Ну хоч так. Ці два дні очікування булинайдовшими і сумними в моєму житті. Нарешті довгоочікуваний дзвінок– машинку можна забирати! Приїжджаю, розплачуюсь за роботу (3000грн.). Уточнюю — поміняли всі зірочки, натягувачі, 2 чіпки, регулятор тиску палива на ТНВД. Щоправда шайби під форсункипоставили старі…
Заводжу, виїжджаю.
Проїхавши 500 метрів я розумію, що стало ще гірше! Машинуковбасить, димить, звук із ГРМ йде явно ще гірше, ніж до заміни.Чек справді зник. Але машина все одно в "аварії". Повертаюся назадна СТО, говорю хлопці, щось не те. Ті ланцюг ми ​​точно правильнопоставили, помилки бути не може. Там все за мітками. У тебе щось ізфорсунками. Їдь до дизелістів, або почекай, може притретися. Нузначить вирішив я вечір покататися в такому режимі. Гуркіт простонереальний! Дим смердючий, машина не їде, тупить, сіпається, алепомилки не б'є.Перевірив по OBD – помилок немає! Увечері, проїхавшиблизько 20 км, заглядаю під капот, а тут вітайте. ТНВД весь усолярі! Спливе явно з-під регулятора.
регулятор тиску палива в солярі
Вранці дзвоню "майстрам", пояснюю проблему. Погоджуютьсяпереглянути. Приїжджаю, пробуємо зняти регулятор. Не знімається, ніяк до нього не долізеш. Він на 3 болтах, до двох абияк можнадістатися, але до третього - ніяк. Заважає впускний колектор. Хрінзнає, чим думали вузькоокі корейські інженери, але факт залишаєтьсяфактом. Знімаємо впускний колектор. Відкручуємо клятий регулятор інамазуємо герметиком. Збираємо все до купи, заводимо. Машина якторохтіла, так і тарахтит. Але регулятор уже не спливе. Грошей невзяли, на кшталт наш одвірок. Треба було одразу. Виїжджаю…
Знову катаюся вечір, ситуація не змінюється. Серебанич працює якдизельний генератор у комунальників, відлякуючи все живе в радіусі500 м. Вирішую наступного дня їхати до дизелістів перевірятифорсунки. Вранці приїхав до одного вельми авторитетного майстрадизельним автомобілям. Описую йому все як є, заводжу мотор. Вінстоїть слухає близько хвилини на муки Серебанича і каже, що в менераннє запалення і, мабуть, ланцюг стоїть не правильно. Дзвоню тим, хто ставив. Заперечують. Ну не могли вони помилитися, і все.

Приймаємо рішення знову влазити до ГРМ!

Через кілька годинника відкрили і еврика! Ланцюг стоїть на 1 зубпо колінвалу повз. Не знаю, чи ви побачите це на цій фотці.

ланцюг грм стоїть неправильно

Переставляємо, збираємо назад, через кілька годин машина заводитьсяі працює як годинник! Знову я плачу 3000 за роботу та їду щасливий.Порадившись із друзями, вирішую таки набрати першому "майстру" іпо-людськи попросити вирішити це питання. Як це не 100 грн, а 3000! А роботи за фактом він не зробив. Розумію, що шансів довести будемало, але я наважуюсь. Набираю, поясню все як є, шлю на вайберфото. Говорить приїжджай завтра вранці, вирішимо.

Безсонна ніч, сьогодні вранці приїжджаю, показую, говорю давайтещось думати. За фактом ту саму роботу довелося робити знову. На моєщире здивування, майстер погоджується та повертають 3000 грн зісловами не ображайся. Є все ж таки в житті справедливість. Цілийдень сьогодні політ нормальний. Сподіваюся, це останній серйознийремонт і грібана чорна смуга таки закінчилася. . А якщо й потрапиш, то завжди мирно розійтися. У будь-якій ситуації потрібно залишитисялюдьми! ні смугастого, друзі. До нових зустрічей :)