жижа замінена, патрубки не все.2 дня поїздив, норм, сьогодні 10кмпроїхав-з-під капота пар.Район гребеня і шланга дроселя.Включивкондей щоб пар хоч вентики роздували, авто нагрівся дочервоного.
заглушили, калюжа антифризу.
пішов купив 5л дистилату і залив близько 3л у радіатор.
проїхав 10км ні пари, не течі, не запаху .
що за херня? патрубки якщо б текли то текли б., заглушиш-пар.
у кого які міркування?
Коментарі7
Тепер треба дивитися, як в цілому поводиться мотор чи не бере масло, чи підтікає антифриз (як поза мотором, так і всередину), чи не повело головки ... Не люблять ці мотори перегріву
Кришка оригінал?
оригінал стояв, оригінал живий. поміняв на японію.
кришка радіатора як поживає?
кришка поміняна тиждень тому.і то стара була нормальна-пружина тримає, гумки цілі, м'які
Подивися патрубок, між двох головок, повинен його побачити без розбору, у мене він теж сочився, але не сильно. Він під впускним колектором, короткий під кутом 100 градусів, але товстий як великий палець.
це справа там де термостат?короткий такий товстий який від пічних шлангів йде в бік мотора?я так мислив на нього і там ніби саме в районі нього мокро.плюс дивлюся є тріщина на тонкому дросельному шлангу.