Оскільки у мерседеса 124-го рульовий редуктор стоїть за віссюколеса, а у запорожця перед тим для правильного керування довелосязпроектувати та замовити зворотний редуктор. Шестерні підібрали іпо них уже зробили корпус та осі до них під карданчики.
Промалювали кінематику рідних рульових тяг та тяг нових і отрималикути поворотів рідного рульового та нового, впинципі нормальнірезультати.
У новій системі виходить три повні обороти, сошка довша ніж рідна ісаме керування схоже на рейку.
Знайшли на сландо дерев'яного керма та полакували його, встановиличерез перехідник.
Далі буде про тяги та сошку.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.