Продовження боротьби з троїнням двигуна
нові дроти та кришка з бігунком
підключав за цією схемою
взагалі, прийшли нові бронепроводи, кришка зрозподільником (оригінал). Поставив нові свічки (ще раз). Новийдатчик роспредвала (Era), новий лямбда зонд, новий ДТОЖ.ПеревіривДПКВ (опір 300ом при +20).Ну здавалося б все, нічого більшеміняти...А вона троїть...І не думає добре працювати.Заводиться зпівтика.І відразу троїть і через 20_30секунд майне (що б розумілияк троїт-їє страшно ковбасить, таке відчуття що зараз двигунвистрибне і втече). Ось помилки самодіагностики
помилки самодіагностики на 6м _піні і на 7м_піні .Помилки до замінидатчика роспредвала.Розладнався так що після установки нового ДПРВвона знову троїла, я плюнув, закрив гараж і пішов.Забув стертипомилки і спробувати повторити пуск.Але думаю що це нічого недасть. Вже куди копати…
Коментарі20
Ось дивлюся все практично замінив, а ось про ДМРВ що не побачив, може не так уважно читав, пробував його міняти?
міняти не перебував. дорога штучка... перевірив як книжка пише... начебто все в допуску... та й без нього працювала б...
Просто у мене на атмосфері так було через цей датчик
у мене колись машина взагалі без патркбка від фільтра до дросельної роботала добре, рівно на хоростих… працювала б рівно
Ця машина працювала?
так, ця
А ось я вирішив промити цей датчик і зламав керамічну пластинку і ось спробував завести двигун зі зламаним ДМРВ і результат був один в один з твоїм. В5254 170 лс
так хрін его знає. за значеннями перевірки все добре ... купити его що б знову побачити що нічого не змінилося, не цікаво ... втомився вже, і так грошей пішло на це 500 $. і нихрена не вирішилося ... це якщо б у кого -то була така ж.
Купувати в жодному разі не потрібно перш ніж переконаєшся, ну є ж маса інформації як перевірити його працездатність
а якщо при потроїнні з ДМРВ скинути фішку, то який результат? Датчики детонації перевірялися?
детонації не перевіряв. до них дістати нелегко
Виставляй цикл по вмт, без будь-яких модних пристосування! Раз електроніка справна. Правильно хлопці нижче кажуть. Фіксуй вали і виставляй вмт вручну по-старому.
так стрімко… можна клапана погнути… та й троїти вона почала до того як поліз у грм
Це вже називається словом небажання))) якщо ти зібрав з неправильним становищем поршнів, то ти вже міг погнути все що завгодно, оскільки вже крутив стартером. Але щоб виключити ще один варіант, потрібно лише викрутити свічки, поставити грм по мітках ...
якщо б погнув клапана, було б компресії при вимірі, а так 13 +-0.5 у всіх котлах. логічно_?
Це так.
але подивитися в 1й циліндр, сьогодні подивлюся. чим чорт не жартує ...
Я не нав'язую, вирішувати Вам! У мене раз було зуб напевно проскок був, але троїння не було, просто втрата потужності була, та й то я це зрозумів, коли правильно виставив і зрозумів що вона може ще бадьоріше їхати
так ситуація пі. ец у мене не зрозуміла
Особисто що бачу я, це тиск у рампі завмер, точна перевірка ВМТ, а потім шукати наперед робочу Вольво і з неї покроково датчики підкидати