Кузовщина. Частина 4

Привіт усім! Розповім як я провів 9-11 березня.

Придбав на пробу диск для зняття фарби. Користуватися ще правда непробував, але незабаром закиплять підготовчі роботи під фарбуванняі тоді я вже напишу переваги цього диска. Стійка, арка, як хочетеназивайте, згнила, але не повністю... Метал у цьому місціпорожнистий.Вирізав, зняв виміри, заварив. Приварений до стійки, абув просто зашпакльований... Ось так я зайвий раз згадав дивомайстра, який раніше мене чаклував над цим авто.
І купка гнилого металу знову збільшується в об'ємах. Місця, анаступного дня змастив Манолом.
Приварив коник.Якість виготовлення просто зашкалює, доведетьсяусувати недоліки виробника за допомогою шпаклі.
Зачистив шов. Рівненько, зачетненько. Тепер би так і з іншого бокуподужати. Прям як із заводу. Приїхали друзі. Допомогли перекинутицього монстра. Дякую їм величезне. Кузов тільки з двигуном, утрьохпідняти не змогли, четвертий все вирішив. Пс, хлопче, не бажаєштрошки хардкора? Підпер дошками, а то зубилом і молотком доводитьсядуже сильно завдавати ударів. До речі, лижі сидінь довелося зрізатиі викинути. Відразу думав зробити ляду для зимової риболовлі Алепотім я згадав що немає снастей для зимового лову і все-такизаварив дно. Ну і заразом приварив з'єднувач порогів Корито заміряві гнув. Порада:щоб зігнути лист великої площі, необхідно зробитипропил у місці вигину. Тут допоможе балгарка. Найдовша і боліснаробота це вирубування заднього піддомкратника. Ця процедура забралау мене пів дня і якщо я і візьмуся комусь це робити, то грошейгідно візьму. Купа збитих пальців, всі руки в крові та моторошніломки наступного дня. Але зате до літа підкачаюсь))) З ранкурозтопив буржуйку, поставив підігріватися ґрунтовку і Бітгум. Думавнадвечір закінчу, але я помилявся. Дно багажника на місці. Човникиприварені. Але зазор між крилом великий і дорожній пил та вихлопнігази потраплятимуть у салон. Цю я проблему вирішу пізніше іобов'язково опишу як.
Засторець який забрав пів дня.

У наступній частині опишу проблеми з якими зіткнувся з іншогобоку