Гур і кермо старого зразка.
На моєму автомобілі не було із заводу гідроуселювача керма, але бувкондиціонер. Як то не правильно це). Придбав настановний комплектГур 103.10 з рестайлової Волги. На простих 31105 булигідроуселювачі 103.< Відмінність редукторів 103 від 103.10 тим, що на 103 вихідний вал під клин а на 103.10 під шліц. І залишитирідне кермо і рідні перемикачі.
Для цього довелося зрощувати старий вал з новим.На старому корпусірульового валу потрібно зрізати 5.5см. Довжина вийшла 58 см ( точнотака ж довжина валу як на 3110 під клин), для того щоб кермо сталоточно на своє штатне місце. Підвіска у мене буде рідна 3102 старогозразка. Трапеція залишається рідна. Довелося переставити сошку відзвичайного редуктора на редуктор з Гуром.
При установці Гурівського редуктора потрібно замінити 2 ліві болтина трохи довше.
Гур із простою сошкою.
Вал під шліц.
Запчастини на фото:ШНКФ45346110310
Зверху готовий вал.
карданчик під шліц.
Все стоїть на своїх місцях.
Ставимо рідне кермо і радіємо життю)
Коментарі19
Те ж саме на своїй робив, все відмінно працює. Єдиний мінус-зменшився виворот коліс.
Згоден з приводу вивороту, але не на багато зменшиться я думаю.
Красавчик! Я про це мрію. Тепер є розміри і залишиться тільки справа зробити.
Дякую! якщо що потрібно буде питай, підкажу.
У мене по-старому - 100-е редуктора під клин.
Добре виконана робота!
Сильно!
це вже точно, тиждень роботи)
Їздив я один час у далекому 2000-му році на 31029 з гідропідсилювачем, кондиціонером, шкіряний салон, форсований мотор, і все це добро було упаковано із заводу, експортний варіант, як модно було говорити раніше. Була розрахована виключно під А-76.
форсований мотор і 76 бенз як то не в'яжеться)))
За що купив, за те й продаю. -) У батька була така ж, тільки звичайна, так вона й поруч із моєю не стояла. Працювали в одній фірмі. Талони на бензин у мене були лише А-76, а у батька А-92.
під 76 це не ФОРсовані, а ДЕфорсовані)
Можливо. -) Як головний механік тоді сказав, так його і процитував. Я так розумію, що дефорсований двигун повинен бути слабшим навіть за звичайний, але чому тоді вона їхала набагато краще за стандартну «Волгу», за ідентичних, на вигляд, моторах? -) Д...
різниця в ступені стиснення 90 і 100 сил відповідно, а їдуть по-різному з-за карбів швидше за все ну і від стану мотора залежить
Можливо. Всі машини були новими на той момент. Дякую за «лікнеп». -)
Зварювання рульового валу? Ну, таке.
обточування, запресування та обварювання.
Переконався)))
безпека в першу чергу))