Усім привіт. Сьогодні гольф сам не свій, бабахнули морози, імашину поміняло, вже не знаю куди копати.
Як тільки машина повністю прогрілася, почала глухнути на холостому, мотор просто моторошно ковбасить, пробував регулювати холостий.хід, не допомагає, карб обігрівається, зняв повітрян, льодунема.
1. Карбюратор.
2. Котушка запалювання (перевірю силу іскри)
3. ВВ проводи (перевірю опір)
4. Свічки ( перевірити, чи можна виставити зазори)
5. Трамблер ( кришка, бігунок, вакуумний коректор, датчик холу, можна виставити кут випередження )
Можна, що пропустив. У кого які думки?
Коментарі19
З усім розібрався, скоро відпишу до БЖ!
у мене теж так з ранку ... на холодну норм, потім трохи прогріється і починає глухнути і ковбасити, а потім прогріється до 90 градусів і норм, потім весь день норм у будь-який час і в будь-якому стані з тику заводиться і норм ... а така хрень тільки ...
Це карбюратор. У мене така ж хрень. Вранці заведу, прогріваю, починає стрілка підніматися до білого поділу - пропадають оберти, глухне. Тепер трохи примудрився це обдурити. Прогріваю, доходить до білого, але ще не глохне, - сам глушу машину . Постоїт...
це напевно у всіх VW така проблема…
Це вже сигнал, що потрібно ставити новий ремкомплект на карбюратор. Знос.
а повітряний фільтр давно змінювався ... а сапун давно чистився ...
Все в нормі, чистився нещодавно.
Можливо підсмоктування повітря
Навряд чи
така ж фігня днями трапилося, мітки перевіряв?
Перевірю, дякую, мож ремінь перескочив.
перевір наявність гофри з випускного колектора до повітрозабірника.
На місці)
карбюрезатор походу...
З ранку заїду до карбюраторника, може і карб, чомусь здається, що не так все просто.
це карб, у мене така ж хрень. Але прогазувавши нормально все проходить.
потрібно дивитися напевно ще топ. фільтр, тому що коли прогазуєш, його простягає, потім знову може засирати.
Фільтр новий, тому грішу на карб.
я до вихідних спробую з'ясувати проблему, відразу ж на БЖ напишу. Або Паливна система, або запалювання.