Випуск
Сьогодні переробляли випускний колектор, мати його тричі. Ніяк віннормально не хотів ставати. Зовсім ніяк. Відрізали його від фланця, вкоротили на скільки можливо, переробили одну з труб, що впираласяв корпус радіатора.
Реально було б простіше зробити його з нуля, але що є вжетобто.Вийшов такий собі франкенштейн) Мучалися з ним з ранку аж до11 ночі…
Короче, особисто я брати комусь Plm не радив би.Зроблений добре, але як то стрімко стає.Хоча, може на В18 він би став ідеально...Ілямбду ще якогось хрону вивели збоку.
Далі його думаю обмотати термострічкою, яку ще треба купити)
У результаті:все стало, менш не погано.Ось тільки захист двигунастав трохи нижче.За динамікою, за відчуттями, стало жвавіше, щекраще чути як включається втік., він легше в рази 2, як мінімум, ніж стік.
Також усю трасу остаточно перевели на 63 трубу, вварили гофру ітрохи підняли вище.
Поки що їжджу, подивлюся як воно буде.
Всім дякую за увагу)
Коментарі12
Макс варив?
Так) шов майстра відразу видно?)
так -)
На Англо все встає без будь-яких проблем!)
На який мотор?
B18c4
На B18 так) Це я повірю) У мене В16 просто, тут і проблема)
Красунь яка) на витрату і звук не вплинуло?
Щодо витрати не знаю) а звук став трохи інший) трохи голосніше на зразок)
Трохи голосніше, дзвінкіше . . . стрічка обов'язкова інакше шлангам і щупу буде кирдик =) Не скупи - бери відразу хорошу - перевірено особистим досвідом, економив мотал дешевими, виходило що трималися вони максимум два місяці, потім обмотав хорошої і...
Думаю обмотати, але руки ніяк не дійдуть. Ну поки все начебто нормально з пластиком і шлангами, хоч і в одному місці зовсім поруч з пластиком.
Коли обмотаєш він ще й тихіше стане і продуваність стане краще.