ТО - 100 тис. + загальні враження за рік експлуатації

Загальні враження за рік володіння:За перший рік експлуатаціїмашина зарекомендувала себе на відмінно. Високий кліренс даруєспокій при далеких поїздках нашими кінченими дорогами.Не боїшсязловити пузом викочений фурами асфальт, 17" колеса з високимпрофілем нормально відпрацьовують ями та вибоїни на трасі. Так щосміливо їжджу на круїзі :)
Достатньо великий салон — 5 осіб можуть комфортно розташуватися, залишивши всі свої речі у величезному багажнику. Місця для нігцілком вистачає. Немає тунелю на задньому ряду сидінь.
Дуже не вистачає 3 ряди сидінь. Постійно 1-2 особи невлазять, коли їдемо відпочивати. Доводиться гнати 2 машини. :(
Витрата по місту 14-16л\100км (тільки АІ-95 ОККО) по трасі10л\100км (їдь ти хоч 90км\ч хоч 130, цифра та ж, я хз як так…)
Це була моя перша зима на повному приводі.Дороги чистили у насхрінова, снігу було достатньо, але проїжджав скрізь і безпроблем!
>

Їздив на дальняки в гори в снігову погоду, і не боявся що засядудесь на трасі.Дорогу тримає чудово.Запас потужності дуже тішить, особливо на обгонах.

У квітні RAV-4 розміняв першу сотку, і я загнав його напланове ТО, але зробити запис дійшли руки тільки зараз :) .

Затарився всім необхідним:

Запчасти на фото:9034118023
Масло Castrol Magnatec 5W-30 A5 — 4L;
/>
Олія Toyota ATF WS 00289-ATFWS - 4x1L;
Олія Castrol Syntrax Long life 75w-90 - 1L;
Свічки NGK IFR6T11 4589 - 4шт;
Фільтр АКПП RAV4 TOYOTA 35330-28010;
Прокладка піддону АКПП Toyota 35320-28010;
Прокладка Фільтра АКПП Toyota 90301-32010;
рідина TOYOTA DOT-4 - 1л;
Антифриз HEPU P999-G12 5л червоний;
Дистилят - 5л; ;
Прокладки зливної\заливної пробки редуктора 12157-10010 — 4шт;
прокладка клапанної кришки;
Фільтр Масла — Mahle OC 217;
<
Фільтр Повітря - Mahle LX 2681;
Фільтр Салона - Mahle LA 395. Робив на сервісі у знайомих. Замінилиолію у двигуні. Вирішив робити заміну з інтервалом, як і в мерсі —кожних 8 тис. Км. До речі, мій 2AZ-FE "з'їв" 1л масла за 8 тис. Придосить динамічній манері їзди (переважно по місту). Вважаю ценормальним явищем. Сподіваюся жор олії не зросте.

Так само провели часткову заміну масла в АКПП. Найімовірніше, цебула перша заміна за весь пробіг. Олія була дуже каламутна, алезапах був у нормі. Злилося близько 3, 5л. Зняли піддон АКПП, він бувдосить чистий, на магнітах було зовсім небагато стружки:Встановилиновий фільтр АКПП. Взагалі, з ним дивно все… Хто дивився йомувсередину, той бачив, що там лише дрібна металева сіточка. По суті, можна старий добре промити. Т.К. Новий оригінал коштує недешево. Щови думаєте, ув. Читачі? Цього разу я все-таки встановив новий… Читраплявся вам фільтр АКПП з паперовим елементом усередині? Менепереконують, що він існує… Ну та гаразд.
< /Так само замінили масло в редукторі та роздатці. Вибрав75w-90, а із заводу залили 85w-90. Але як на мене, навіть краще.Температури в нас взимку нижче, ніж в ОАЕ. Висвердлили, довелосякупити нову. Так само при закручуванні всіх пробок використовувалинові кільця ущільнювачів. Заливали шприцем. Спереду увійшло 400 гролії, а ззаду 550. Антифриз вирішив залити HEPU, розвів 1:1 здистилятом. Злилося приблизно 5.5л. Стільки ж і залили.Поліуританові сайленти Точка Опори — 8 тис. Км., політнормальний:

> Правда після заміни стало набагато жорсткішим. Прокладкапропускала олію. При знятті вона вже була як пластмасова — ламаласяі не мала ніякої гнучкості. Так само майстер промазав Герметом удвох місцях (спочатку віддерши колишній заводський)
Ось і все. Все дуже сумбурно, але робив запис більше для себе, щобзнати, що коли міняв :)
Усім удачі на дорогах!
"

Так само замінили олію в редукторі та роздатці. Вибрав 75w-90, аіз заводу залили 85w-90. Але як на мене, навіть краще. Температурив нас взимку нижче, ніж в ОАЕ. Висвердлили, довелося купити нову.Так само при закручуванні всіх пробок використовували нові кільцяущільнювачів. Заливали шприцем. Спереду увійшло 400 гр олії, аззаду 550. Антифриз вирішив залити HEPU, розвів 1:1 з дистилятом.Злилося приблизно 5.5л. Стільки ж і залили. Поліуританові сайлентиТочка Опори — 8 тис. Км., політ нормальний:

> Правда після заміни стало набагато жорсткішим. Прокладкапропускала олію. При знятті вона вже була як пластмасова — ламаласяі не мала ніякої гнучкості. Так само майстер промазав Герметом удвох місцях (спочатку віддерши колишній заводський)
Ось і все. Все дуже сумбурно, але робив запис більше для себе, щобзнати, що коли міняв :)
Усім удачі на дорогах!
"

Так само замінили олію в редукторі та роздатці. Вибрав 75w-90, аіз заводу залили 85w-90. Але як на мене, навіть краще. Температурив нас взимку нижче, ніж в ОАЕ. Висвердлили, довелося купити нову.Так само при закручуванні всіх пробок використовували нові кільцяущільнювачів. Заливали шприцем. Спереду увійшло 400 гр олії, аззаду 550. Антифриз вирішив залити HEPU, розвів 1:1 з дистилятом.Злилося приблизно 5.5л. Стільки ж і залили. Поліуританові сайлентиТочка Опори — 8 тис. Км., політ нормальний:

> Правда після заміни стало набагато жорсткішим. Прокладкапропускала олію. При знятті вона вже була як пластмасова — ламаласяі не мала ніякої гнучкості. Так само майстер промазав Герметом удвох місцях (спочатку віддерши колишній заводський)
Ось і все. Все дуже сумбурно, але робив запис більше для себе, щобзнати, що коли міняв :)
Усім удачі на дорогах!