Всім привіт! Починаю борт. Журнал своєї двенашки.
>
Якось була проблема зі стартером:Симптоми такі:повертаєш ключ, щоб завести машину, а у відповідь або тиша, або одне клацання.
Якщо клацання є, значить реле спрацьовує, думаю я, значить стартерукаюк…
Добре, заліз під капот, намацав стартер, зняв клему з втягуючого, перемкнув викруткою, а у відповідь — бадьора робота стартера, хм…дивно… Ну значить залишився останній варіант…
Дістаю відключений контакт втягуючого, озброююсь мультиметром, ставлю в положення 20 вольт постоянки, один щуп на контакт, іншийна масу і прошу друга посмикати ключем на старт.
Ура! Косяк знайшовся! На контакті всього 7 вольт було, відповідно недостатньо для роботи втягуючого. І проводами та підключаю засхемою:
Контакт 30 — від плюсової клемми АКБ
Контакт 85 — на кузов або (-) АКБ
Контакт 86 — від контакту втягує штатного проводки
Контакт 87 — на клему втягує на стартері.
У результаті, не різавши проводку у мене весело крутиться стартер зключа!
На цьому все! Всім успіхів!
Кому сподобалося, підписуйтесь, далі буде цікаво!
До зустрічі!
Коментарі5
а в чому причина просідання була?
Причина була в переламаному, дроті, обплетення згодом зачерствіла і переламала провід.
Я штатне реле блокування використовував, перекинувши всього 1 провід
на стартер посилене реле ставлять зазвичай)
20А струм по втягуючому. Стандартного 40А більш ніж достатньо.+ варто захистити контакти від обгорання, зашунтувавши діодами, у тому числі й силові п'ятки втягуючого. Прослужить дуже-дуже довго!