Потрібно визнати, що диски Lexani, які зараз встановлені, виглядають неперевершено. Але на цьому переваги фактичнозакінчуються.
> З технічної точки зору, а також з точки зору динамічниххарактеристик вони:а) занадто важкі, як наслідок - машина втратилав динаміці розгону б) гальма розраховані все-таки на інші маси.Зцими дисками гальмувати явно важко в) через позаштатних вильотів напередній і задній осі створюються надмірні навантаження на ходову (зменшення вильоту діє як важіль, ага), а також ваги, будь-яка яма— немов ножем по серцю.Ну а по гаманцю це теж непоганий удар.
Тому, прочитавши масу форумів, сайтів, порівнявши з іншими авто, наяких встановлені не менш потужні (а найчастіше і потужніші)двигуни, дійшов висновку, що розмір 225x45xR17 на перед і заднайоптимальніший для повсякденної їзди містом, яке, на жаль, покищо не може похвалитися ідеальними дорогами.
Для не дуже потужного двигуна в 215 сил з моментом 310 Нм цього маєвистачити з головою.
На зиму думаю взагалі поставити 50-й профіль. Нехай на шкодузовнішньому вигляду, зате для комфорту (з думкою про ходову). PSВиробник як мінімальний розмір рекомендує 225x40xR18 на перед ізад. Які недоліки від 225x45xR17 у цьому випадку? До речі, назовсім окремій ноті, хочеться додати, що заводська шумка салонупросто огидна. Щось схоже на АвтоВАЗ 8-ї моделі, тільки там всетрохи менше гримить. Як тільки розберуся з більш насущнимитехнічними питаннями, насамперед повністю знешумлю все.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.