Витрата палива впаде на 100500л за годину, якщо виконати ці трипрості дії…
Таким чином, дія перша — регулювання теплових зазорівклапанів.Надивившись видосиків в інтернеті і подивившись чималийвитраті газу (15, 5л на 100км) задумали ми відрегулювати ці самізазори. Недорого, але його порада із затягуванням гайок двомаключами відразу заощадила нам трохи сил, нервів і волосся наголові.
1. 2. Підтягнули ланцюг (якщо треба)
3. Виставили за мітками распредвал
4. Розмітили зірочку через кожні 90 градусів
5. Відрегулювали всі клапани відповідно встановленому порядку:
8, 6 проворот распредвала на 90 градусів за годинниковоюстрілкою
4, 7 проворот
1, 3 проворот
> 5, 2 финиш.
Підсумок, при останній заправці, при подібних пробігах витратасклала 14, 7 л на 100 км. Думаю, що щось ми відрегулювали правильно:) Немає храпового ключа? Не біда, вивішуємо переднє колесо ікрутимо-крутимо-крутимо PPS Процедура для людини нетренованої все жтаки не надто легка, тому якщо у вас у кишені завалялисязекономлені на сніданках піньйонзи, можете придбати собі приладутакого плану:
Вартість рейки на олх — близько 15 у.О., плюс індикатор ІЧ-10 щестільки ж. Сам спосіб чесно підглянутий у широко відомого у вузькихколах Євгена Травнікова
Коментарі5
Є все, рейка, храповий, але поки не було найважливішого 20 градусів. Регулював взимку -5 на вулиці, топив гараж майже цілий день, але вище +10 не нагрів. Регулював по поправочним таблицям. В цілому результатом радий, хоча все ж таки як буде нормально...
Ми при +15 регулювали, щуп пару разів просто не проходив, мабуть до нас зазори регулювали востаннє ніколи. 14.7 це близько 120км по трасі, 50км по місту + кілометрів 5 дружина вчилася їздити на першій передачі. В принципі норм, але не дає спокою дики...
У мене олія не жере. 120 на сафарях їздити страшно (
Ні, це пробіг ) Швидкість у районі 85 максимум, швидше їхати вуха в'януть
Заради справедливості варто додати, що 120км на перегрітому двигуні;)