Усім здрасти. Вирішено потихеньку шукати причину плаваючих обертів, тому продовжуємо працювати методом виключення. Кільця форсуноксиліконові білого кольору знайшов в автомагазин за смішною ціною, взяв аж 16 штук. Ну і поїхали :зняв повітряну магістраль, потімпопередньо маркером помітивши всі клемники, газові форсунки, відкрутив паливну рампу. Там два болтика під 12 ключ, один з нихтреба з довгим коміром викручувати. Потім дістав рампу, промивфорсунки очищувачем карбюратора, зняв старі кільця чорного кольору, одягнув нові, силіконові білого кольору, вони, до речі, трохи товщіза старі... Зняв фільтр, продув сіточку, зібрав все назад іпоставив паливну рампу на місце. Все, перша справа готова.
Відкрутив клапанну кришку, зняв, порадувався видупідклапаннокришкового простору, все чистенько, ні нагару, ні лаку, зняв ущільнювачі свічкових колодязів, вони начебто ще м'які, аленабагато нижче нових і на колодязях бовтаються. Викрутив свічки, зробив зазор 07-08, закрутив назад, поставив нові гумки на свічковіколодязі. Пильно так, почав знімати прокладку клапанної кришки, вона природно порвалася, так як задубіла, дістав з пакета нову, і... Зрозумів, що треба їхати міняти, — не те дали. Вона трохи нетієї форми та отвори не збігаються. У результаті взяв у племішамашину і поїхав магазинами. В одному взагалі ніяких, тільки назамовлення, у другому теж тільки така, як не підходить, а втретьому дістали з дальньої полиці мою, рідну, сказали, що завтомобіля ноунейм, на Тігго не йде, на Ховер теж, кажуть, ужепівроку лежить, нікому не підходить. На мій китайський 4g64 точнотак, міліметр в міліметр. Правда цінник був озвучений такийнормальний, мовляв, типу, фірма дуже хороша, ну та гаразд, все однобільше ніде немає, взяв, стару завіз здав, і додому все збирати.Після складання змотався у справах, і все одно оберти трохиплавають. ДПЗД, ДХХ, МАР сенсор, свічки і ВВ замінені раніше, толкупоки ніякого оберти все ще плавають, правда двигун став начепомічнішим, став з пробуксовкою з місця йти ... Так іноді, колипоспішаєш)
П.С. Номерок прокладки там є на фото.Запчастини на фото:BKR5E
Коментарі11
По кондер іноді і під 2000 злітає.
Також підозра на рхх, хоч і новий поставив.
Бує, що внизу від 700 до 900, а іноді на 1300 зависає на півхвилини, іноді довго тримає 1200...і на газу і на бензині.
Ну 700-780 зазвичай норма обороти плавають, вище звичайно дивно, кондей не оре випадково коли 1200? За ідеєю рхх нові гуано повне. Ще трос газу перевір не заіржавів, може підзаїдає. Шприцем гальма туди під сорочку залів або масла
Плавають на скільки сильно? І на. Газу чи бензині?
Питав кільця ГБЦ КАМАЗу, дали ці, трохи пізніше скину виміри. Тиск не міряв.
а артикулів кілець на форсунки не залишилося? тиск у рампі міряв?
Олексій на Дорожню з'їзду від камаза ці кільця підходять.
Від камаза у мене є. А друге колечко? Яке з іншого боку форсунки?
Треба глянути.
Вакуум перевіряв можливо мікротріщини плавати може через це