5.12.09, як писав раніше ( https://megadriver.org…rnal/4062246863888201378/), катався на трек-дні.
Завдяки чудовому фотографу Piontkovskiy, у мене теперє такий ось фотосет моєї злючки в бою:
PS Соррі, спонукав трохи кольору у фотошопі :-)
5.12.09, як писав раніше ( https://megadriver.org…rnal/4062246863888201378/), катався на трек-дні.
Завдяки чудовому фотографу Piontkovskiy, у мене теперє такий ось фотосет моєї злючки в бою:
PS Соррі, спонукав трохи кольору у фотошопі :-)
Коментарі20
Порш в ембріоні, їй богу) сміюся) чудові фото!
від стебун -)
Ніть) просто без гумору ми нікуди)
та так )
Відмінні фото) плюсанул) слу, а 16-ті ковзанки якось гармонійніше все ж таки виглядають.
спасибі.Фу, ти че О_о?У мене серце обливає, коли дивлюся на ці диски -(Хочу тепло, хочу 17
А я на 15 катаюся і не парюся) Кайфую від того, яка машинка стала легкою на підрив, прозріваю просто, відчуття що чіпанувся, набагато швидше ніж на стокових 16х. А різниця у вазі всього 1,3 кг на колесі. грішні думки в голову лізуть, на літо теж 15, ...
Мені більш важлива керованість та провітрюваність томозів -)
воно зрозуміло, навіть не сумнівався) в 15х гальмівки взагалі впритул стоять, а до супорта взагалі пару міліметрів, і це при 40м вильоті. признавайся, на 17 машинка сильно тупіша на розгін стала, або краса таки коштує цієї жертви?;)
Скажу чесно, що суб'єктивно - важче. диски важкі. на скільки - не скажу, бо не знаю, але руками ця різниця відчувається дуже чітко (колеса в зборі). Але з іншого боку 1-а і 2-я передачі не шліфують при активних стартах. потрібно було б заміряти, звич...
Дякую за об'єктивний звіт) Оскільки я машину використовую виключно в цивільних режимах, то багато з того, що важливо тобі, мені ролі взагалі не грає. Думаю в твоєму випадку покращення керованості - це гума. В поворотах може ще відігравати роль ширина...
на 17 важіль більше, втрати моменту відповідно теж…
логічно -)
Я думав, що зовнішній радіус 15' 195/50, 16' 205/45, 17' 205/40 однаковий. Щоб не гадати, перерахував у сантиметри, виходить радіус 28,8 / 29,57 / 29,79 відповідно Різниця зовнішнього радіуса (важеля в даному випадку) між 16' і 17' всього (!) 2 мм - ...
195/55 R15Іспанець швидше за все саме мав на увазі вагу. Гума ж менше важить, як правило, ніж диск.Я взагалі хз як воно там вважається.З.Ы. Думаю психанути, взяти 7Jx15 для бойових умов. не можу ніяких знайти у нашому 16 розмірі -(
195/55 15' — це не заводська рекомендація, такий розмір у мене стоїть зимовий — виглядає як трактор, є фото у профілі) і ціна приємніша. Не кажучи про вагу. Навіть лиття можна знайти 6 кг, а це як кування.
я хотів сказати що радіус розподілу ваги більше ... тобто на 15 радіусі 10кг а на 17 ті ж 10 але важіль більше, тобто більше сили треба щоб прокрутити ...
ну ж прокручується не тільки диск, а й гума. у даному ключі погоджуся зі словами Horror-King. або я зовсім забув фізику -)
всіх заплутав) Ми розглядаємо колесо в зборі, а з гумою разом зовнішній радіус майже однаковий у 16' і 17' (при заводських рекомендаціях). Якщо порівнювати 15' і 17' - тут вже різниця в сантиметр (знову ж гумою) і при рівній вазі колеса - 15-е розкру...
я, чесно кажучи, не сильно розумію, як радіус диска, при рівному розмірі колеса в зборі (з гумою) і однаковій вазі впливає на розгін. це виходить, що 15 диски з гумою 195/55/15 і вагою в 10 кг і 17 диски з розміром 205/40/17 з тією ж вагою в 10 кг (р...