загалом хлопці помітив таку чтуку...
коли я тільки купив автомобіль і не лазив у мотор тиск масла бувдуже високим, після заміни розподільних валів воно помітнознизилося. Після складання мотора воно взагалі впало до 1кг нанеодруженому на прогрітому моторі.
у 124 двигунах дуже невдала конструкція ліжка розподільних валів.Їїпроблема в тому що при розбиранні та складанні її дуже легкопогнути, тобто вона втрачає площину і в місцях Розпуск голову зняввали, очистив від старого герметика намазав лактайту, до речі єневеликий нюанс з приводу герметика, використовувати лактайт, і наповерхнях навколо масло каналів а не так як у книжці, деяким такийспосіб допоміг, але не мені…
буду шукати далі, у неділю заміряю виносним механічним датчикомсвій тиск та тиск на автомобілі товариша, там подивимося куди далілізти…
Коментарі12
1.2 на прогрітому на холостих має бути мінімалка це 0.8 при оборотах до 3.5 довго підніматися якщо зняти клапан з ліжка то підніметься на холостому до 2.5 і до 5 ти на оборотах.
Та теж цікаво?!
Знайшов проблему?
Доброго дня, ну що вирішили проблему з тиском?
Ні. Багато хто говорить що у мене нормальний тиск і пройлеми немає. Є думка перевірити тиск у 3х точках, маслонасос там де редукційний клапан, фільтр, і гбц одним манометром. Але поки що з гаражем незручності. Також кажуть що проблема у зворотному кл...
який тиск на хх вважається нормальним для цього двигуна?
0,6
Ні, для даного мотора це не правда, при 0.8 починають постукувати компенсатори, нормальний тиск справного мотора 1.8-2 на прогореному моторі, на 4,5 йде скидання зворотним клапаном.
Як же у мене не стукали навіть при 0,4
При 0,4 спалахує лампочка, якщо не стукали значить тиск у самих компенсаторах в нормі, втрата йде далі.
а де може губитися далі?
Якщо лампочка не горить, значить тиск вище 0,4.