Ретрофіт або Лінзи мені у Фари

Скільки махінацій я не перепробував уже, і в результаті остаточнонабридло зліпнути за кермом. На базі автозвуку була чорна п'ятницянапередодні Нового Року, і я придбав лінзи blue ray зі знижкоюмайже в 50 відсотків, заодно і ксенон Н1 тому що лінзи були теж Н1.Заодно прозорий гермет і купа всяких жиж прикупив., який пройшовчерез це випробування, і приступив до справи.
Будьте обережні з Таня-Ванськими фарами при розтині, особливо якщоробите це в духовці, бо пластик ніякий і швидко "в'яне" відвідносно нетривалого впливу високої температури Радянськоїдуховки!
1.Як знімаються фари з автомобіля, думаю, знають всі. (знімаємобампер, фіксатори фар, самі фари і поворотник)
2.Власне, беремо зняту фару і "запікаємо" в духовці хвилини 3 (попередньо знявши металеві фіксатори корпусу фари до скла фари). Ятрохи першу перетримав, і кріплення провисли, але я підняв їхвикруткою і застигли вони в початковому положенні.
3. Відсуваючи скло, зрізаємо герметик і роз'єднуємо корпус іскло.
4.Вставляємо лінзу, там є напис, головне, щоб вона була рівногоризонтально щодо фари, т.К. Лінія світла може танцювати і зліпитизустрічку. І також зі склом фари, очищаємо і його.
6.Наступний етап, заповнюємо герметиком канавку корпусу, нескупимося, краще герметик, що виліз, потім стерти, ніж його невистачить і фара буде "потіти".
7.Вставляємо скло і затискаємо металевими фіксаторами.
Даємо герметику висохнути (годин 5 хоча б, у мене стояли сохликілька діб).
8.Закриваємо всю цю справу 9. За час, поки сохнуть фари, прокладаємо проводку від ксенону, акуратно, щоб ніде нічого нетерло, затягувати рекомендую після встановлення фар і підключеннявсієї системи, щоб вистачило всюди проводки, точніше дотягнутися довсіх фішок.
10.Встановили фари, підключення відбувається елементарно, всі фішкицілком логічно зрозуміло куди підключати по кольорах і важкопереплутати.
< 11.Все, збираємо всі справи назад, одягаємо бампер підключаємоодну стандартну фішку до ксенону (її цілком вистачає для обохламп)
12.Надійно закріплюємо блоки розпалювання і блок управлінняксеноном, вдалині від можливих попадань води.
Проводимо тестове включення фар і радіємо який ви молодець, щосамостійно проробили таку роботу) А потім їздимо і не сліпнемночами) не забуваємо затягнути стяжки проводки ксенону іпереконатися, що ніде нічого не тертиметься і перетиратиметься.