Цю голову на звалище я думаю при таких вибоїнах і ямах, фрезерування вже не потрібне тут, подивіться шпильки випуску ... я б не став його експлуатувати ...
Мені ось цікаво, звідки люди знають що 92 гівно, а 95 ні? Начебто дорослі, а, перепрошую, срач розвели як маленькі) Ніколи не лив 95. Завжди на 92 і все добре. ГБЦ вже по максимуму зняв. слову. Погоджуся з jet-flow.
Його штатний - АІ-93, якщо вже на те пішло. Просто при ступеню стиснення 8,8 цей двигун нормально працює на сучасному товарному А-92 при нормальних кутах випередження.
Уважно читайте КНИГИ, бажано - ранніх видань. Там чорним по білому написано паливом ... є бензин автомобільний з октановим числом не нижче 93 тобто - 95 і 98 - можна. 92 - ні. Та й немає такого безіна у ГОСТі - 92. Це - постперебудовне гівно.
Уважний читач знає, що ГОСТом передбачено дві методики визначення ОЧ бензинового палива - моторна та дослідницька. Остання використовувалася в Союзі і тому товарний бензин мав у позначенні приставку І. Але вже давно маркування палив виходить від мото...
Рідко коли нормальний 92-й трапляється. Але якщо трапиться, то моя зашатана півторашка відразу починає їхати! А так зазвичай фіговий він. То не їде, то детонація. 95-ий не пробував лити ... Та й не навіщо поки. знаю що всередині і скільки прокладок п...
Фактичне ОЧ палива, як і його інші властивості, можуть сильно відрізнятися в конкретних умовах на місцевості. Об'єктивним контролем тут може бути виміряна СЖ двигуна (що після фрезерування в принципі необхідно), гарантовано відповідні заданим характе...
Все вірно. Можна знайти прийнятне паливо, якщо захотіти. Заправлявся я на різних АЗС... Скажу одне - там бодяжать час від часу... Поки що не знаю де краще. Намагаюся на ТНК не лити, бо з газом заважають.
При знятті 1мм з ГБЦ нормальної роботи двигуна не добитися! (Теорія ДВС) Ну якщо тільки розрізну шестерню розподільного валу зробити і використовувати 95 або пропан. Удачі!
Коментарі20
Цю голову на звалище я думаю при таких вибоїнах і ямах, фрезерування вже не потрібне тут, подивіться шпильки випуску ... я б не став його експлуатувати ...
Мені ось цікаво, звідки люди знають що 92 гівно, а 95 ні? Начебто дорослі, а, перепрошую, срач розвели як маленькі) Ніколи не лив 95. Завжди на 92 і все добре. ГБЦ вже по максимуму зняв. слову. Погоджуся з jet-flow.
Судячи по раковинах треба було знімати ще більше. Можливо доцільно її всадити до переходу на 95-й бензин.
95-й і так його штатний. А от ОЖ треба міняти частіше ...
Його штатний - АІ-93, якщо вже на те пішло. Просто при ступеню стиснення 8,8 цей двигун нормально працює на сучасному товарному А-92 при нормальних кутах випередження.
Уважно читайте КНИГИ, бажано - ранніх видань. Там чорним по білому написано паливом ... є бензин автомобільний з октановим числом не нижче 93 тобто - 95 і 98 - можна. 92 - ні. Та й немає такого безіна у ГОСТі - 92. Це - постперебудовне гівно.
Зустрічав в одній книжці, що допускається експлуатація на 95 і 98 бензині. До речі, про якість цього 92 знаю. Не завжди він адекватний ...
Уважний читач знає, що ГОСТом передбачено дві методики визначення ОЧ бензинового палива - моторна та дослідницька. Остання використовувалася в Союзі і тому товарний бензин мав у позначенні приставку І. Але вже давно маркування палив виходить від мото...
Уважний читач також знає і те, що ДЕРЖСТАННЯ замінили ТУ, згідно з якими можлива більша кількість відхилень.
На 92 нудить і не валить при правильному налаштуванні. На ушатанних вузлах можна і гас лити!
У цьому випадку я відштовхуюсь від свідомо перевіреної матчасті.
Рідко коли нормальний 92-й трапляється. Але якщо трапиться, то моя зашатана півторашка відразу починає їхати! А так зазвичай фіговий він. То не їде, то детонація. 95-ий не пробував лити ... Та й не навіщо поки. знаю що всередині і скільки прокладок п...
Фактичне ОЧ палива, як і його інші властивості, можуть сильно відрізнятися в конкретних умовах на місцевості. Об'єктивним контролем тут може бути виміряна СЖ двигуна (що після фрезерування в принципі необхідно), гарантовано відповідні заданим характе...
Все вірно. Можна знайти прийнятне паливо, якщо захотіти. Заправлявся я на різних АЗС... Скажу одне - там бодяжать час від часу... Поки що не знаю де краще. Намагаюся на ТНК не лити, бо з газом заважають.
чому через тосол
З'їв він її на фіг ... Не змінювали його вчасно.
зрозумів матимемо на увазі
ні змінювали своєчасно. якість -8 в радіаторі каша, розідає фарбу. тосол Тайга -40.
При знятті 1мм з ГБЦ нормальної роботи двигуна не добитися! (Теорія ДВС) Ну якщо тільки розрізну шестерню розподільного валу зробити і використовувати 95 або пропан. Удачі!
Ось це маячня.