Ремонт паливного насоса.

Здрастуйте всім! Вибачте що довго нічого не писав, та й не робив.Такось у чому справа, приїхав на минулих вихідних увечері додому як нів чому не бувало, заглушив нічого підозрілого. У понеділок вранцімашина не завелася, і я зрозумів що щось з паливним насосом, томущо він не дзижчить. Дивлюся запобіжник – робітник, реле – працює. Впланах був ремонт — заміна підвіски, ну що ж поробиш. Розкриваюкришку і бачу там купа піску, пилу.
Ось що там діялося.

Але нічого очі бояться, руки роблять. До речі під рукою як на зложодного інструменту, добре що на роботі взяв парочку інструментів, щипці викрутки щотки. Беремося чистити., хоч що то стало видно.Отже йдемо далі. Знімаємо роз'єм. Ось така картина. До речі деізолента, там чомусь тріснула ізоляція вона дубувата стала .
Не вдалося в мене зняти роз'єм у цілості та безпеці, взагалі зламавя фіксатор.
Далі зняв хомути, і почав відкручувати потихеньку саму пластиковугайку яка фіксує корпус насоса до бензобака .

Ось такими інструментами та легкими постукиваноями вона пішла безпроблем.
Підклав ганчірку, на випадок якщо бенз залишився в магістралі колизніматиму шланги.

І ось що я бачу коли витягнув корпу насоса.

Тупо підгоріла клемка підключена до насоса! Жерсть! Можна побачитиякийсь непоганий не оригінал, так як оригінал занадто з кусючоюціною виявився. Є сенс зробити свій. До речі насос ще в оригіналіVDO Siemens. p>
Ну і власне що вийшло)))
І що найголовніше машинка завелася, як ні в чому не бувало)))Залишилося ще поставити нові хомути, і можна ганяти далі)) )