Початок

Пригнав її до Чернігова з Олішівки (добігла своїм ходом) у жовтнімісяці, після чого звільнив кузов від усіх не потрібних, на тоймомент деталей, обдер стару мастику, знайшов гарного зварювальника.зарплату в кишеню і пішов за деталями:передня балка, всі гумки, кермові тяги, опори, важелі, салінблоки та багато іншого, встановлював це вже коли лежав сніг, наніс три шари мастикивсередині і зовні і так залишив зимувати. Роботи:зняв фарбу і почавготувати під фарбування.Всі роботи проводилися своїми руками, небез допомоги батька звичайно.До цього з підготовкою авто підфарбування не стикався ні я ні батько.Довгі 4 місяціпідготовки (працював над авто у вихідні дні і то не щотижня) і тутмені захотілося начепити пластик.На обважування пішло ще 2 місяціроботи.Вони не просто прикручені і приклеєні, попередньо всі місця, під пластик, були жирно промастичні, після пластик підганявся зарозмірами, багато було вирізано і викинуто.
/>
Після чого приклеєно на поліуретановий клей-герметик і додатковоприкручено шурупами.Після чого проклеєно по верху скловолокном зепоксидкою. Коли вся ця конструкція стала розпочати подальшупідготовку. Прогрунтував спочатку акриловим грунтом, побачив багатонепомічених раніше вм'яток і подряпин, також у двох місцях луснуластара шпаклівка. Пару вихідних і знову ліг шар грунту. Так як цемій перший досвід у підготовці, мені знову не сподобався досягнутийрезультат. Знову вихідні я провів із набором шпателів та наждачкою.Після чого мені попалася за вигідною ціною ґрунтовка ПЛ-1 і явирішив її випробувати. Нанесла і мені сподобалася. Весь кузов яповторно прогрунтував ПЛ-1 у 3 шари, після чого пофарбував.Фарбував не я, а мій товариш, який перед цим кілька разів тримав уруці пульвер (тренувався на КамАЗах). Начебто вийшло непогано.