Гальма по колу

Ще при покупці авто я бачив, що гальмівна система зношена до межі.Не пригадаю вже де я знайшов список аналогів. Чи то на когосьпідписано, чи то на форумі LR. Якийсь добрий чоловік уже змінювавсвої гальма, і робив це не в офіціалу.Я хотів вставити тутпосилання на його пост, але мої пошуки в гугле не мали успіху, томудублюю цю інформацію:

1. Передні гальмівні колодки LR027309 (комплект)
ATE 13.0460-7228.2
Trw/Lucas GDB1925

2. Задні гальмівні колодки LR027129 (комплект)
ATE 13.0460-2722.2
Trw/Lucas GDB1685
1. Передній гальмівний диск LR007055
Trw/Lucas DF4850S
Zimmermann 250.1360.20 2. Задній гальмівний диск LR027123 >
Ate 24.0111-0145.1
Trw/Lucas DF4766
Zimmermann 250.1361.20
Почалося все в одному Чудовим суботнім ранком, при гальмуванні нанизькій швидкості чути було неприємний звук із заднього лівогоколеса. Трохи погугливши, дійшов висновку, що гальмам прийшовкінець. Звук був не регулярним, його важко було відтворити. Упонеділок попросив знайомого подивитись (без зняття коліс). Тойсказав, що начебто все норм. Так прокатався ще тиждень і цей звукстав регулярним. Кожна зупинка перед світлофором супроводжуваласяскреготом металу. Терпіти цього я більше не міг і було вирішенопоїхати до офіціалів. За задоволення почути вердикт відавторитетних хлопців довелося заплатити 16 $. Щоб ці ж хлопціпоміняли всі диски та колодки потрібно віддати 66 $ (це просторобота). До речі, своєї послуги заміни вони мені не пропонували, навіть ціну не говорили. Також не було пропозиції купівлі у нихусіх запчастин. Підозрюю, що мій зовнішній вигляд не відповідаєавтомобілю. Швидше за все, що мене прийняли за водилу чи синка. Завсі колодки та диски віддав всього 230$. У вівторок домовився зізнайомим (у якого свій гараж) на заміну.
Тормозна система відпрацьована на 110%

Більшість сервісів відмовляються робити цю процедуру на нових RR.Пов'язано це зі стоянковим гальмом, яке керується електроприводом.Теоретично, потрібно підключатися до мізків автомобіля і послабитигальмо стоянки. Я знайшов спосіб переведення гальма стоянки всервісний режим без підключення до мізків. Але використав йогонеправильно. Інтуїтивно кнопку "P" я тягнув на себе. А треба булоїї натискати.

Може комусь ще знадобитися:

1. На заглушеній машині, увімкнути запалювання, без натискання напедаль "гальма".
2. Опускаємо кнопку гальма стоянки вниз і тримаємо 3 сек.
3. Не відпускаючи кнопки гальма стоянки натискаємо педаль "газу" ітримаємо її 3 сек., при цьому не відпускаючи кнопки гальмастоянки.
4. Не відпускаючи кнопки гальма стоянки і педалі "газу" натискаємо2-а рази на кнопку START/STOP.
Наш спосіб ослаблення гальма стоянки.

Після всіх маніпуляцій на панелі висвітилася помилка калібруваннягальма стоянки. Тоді мене і відвідала ідея натиснути кнопку "P", ане піднімати її. Автомобіль сам відлакував гальма і всі помилкизникли. Як співається у дитячій пісеньці:

Немає перемог без поразок.
Немає помилок без звершень.

Поки їхав додому, металевий хрип чути було з усіх коліс. З цим "сексуальним" звуком нові гальма позбавлялися невинності. На роботусьогодні доїхав чудово. Педаль гальма хід не змінила, але сталабільш чутливою. Загалом все добре, і хлопці молодці, і за роботунебагато взяли (10$). Але я приїхав додому прокопчений як шпрот.Надворі холодно і всі курять у гаражі. Всі речі одразу впрання.
"але я приїхав додому прокопчений як шпрот. Надворі холодно і всікурять у гаражі. Всі речі одразу в прання.
"але я приїхав додому прокопчений як шпрот. Надворі холодно і всікурять у гаражі. Всі речі одразу в прання.