Доброго часу всім читаючим. Потрапив якось до мене в рукистабілізатор поперечної стійкості від Ниви. І я подумав, чому б несхрестити його із задньою балкою своєї цятки. Було куплено 4 скоби.і 4 втулки стабілізатора 2110. Приступив до роботи.
кронштейни середніх втулок
кронштейни зовнішніх втулок
Зовсім небагато часу і все на місці
Зад машини став помітно гіршим.
Усім удачі.
Коментарі17
молодець! для більш повного ефекту раджу встановити пріоро-стабілізатор і задню розпірку (а краще підсилювач).
Воно так і є
Про торсіон правильно помічено.
краще б торсіон наварив у балку, а це найдурніший колгосп, який може бути - ставити стаб на напівнезалежну підвіску.
у 15ки і так самий дохлий кузов на скручування. збільшивши жорсткість балки, ворушиться він буде ще активніше, тепер поспостерігай за станом даху в районі гуми ущільнювача заднього скла, там і так гумка фарбу драконить будь здоров
Ворушення скла і спинки задньої сидіння закінчилося встановленням задньої розпірки
З ним тепер забратися в кювет на слизькій дорозі, як два пальці ... Проходив я це. Балка сама по собі виконує роль стабілізатора працюючи на скручування і забезпечуючи контакт коліс з дорогою. І від того, що вона постійно крутитися пориває всю зварюв...
все правильно зроблено але нивський занадто жорсткий я думаю тонше треба
сенс від нього? Ти приварив його по балці, нафуя морочитися було,))))) насмішив
Я колись теж сміявся коли бачив таке на Вектрі А, а не даремно вити в пріорівській балці є торсіон, і Техномастер не дарма випускає стабілізатори заточені під балку 2108
ну дак торсіон, а не стаб через гумки
А толк від нього якийсь взагалі, в експлуатації як себе веде машина, єдине що підвищилася жорсткість задньої балки, але крени все одно залишилися
+ задній віз і так стабілізований тим, що він монолітний)
крениться стала помітно менше, в замет йде, задниця легка
За геометрією тільки жорстокість балки збільшилася і тільки(
гарно придумавши… і як результат?
нормально, вже звик