Під час експлуатації на прогріту, почав глохнути двигун.Почитавши форуми, вирішивши зняти модуль бензонасосу. Після чищеннявсе прийшло до норми. Двигун працює рівно без нарікань.
Під час експлуатації на прогріту, почав глохнути двигун.Почитавши форуми, вирішивши зняти модуль бензонасосу. Після чищеннявсе прийшло до норми. Двигун працює рівно без нарікань.
Коментарі14
Ви почистили не фільтр, а сітку заборника. Фільтр у вас так і лишився грязний.
Ну так собі невеликі, аналог близько 130 дол., оригінал близько 220 дол. Хоча якщо на такий пробіг розкинути то ще нічого не виходить. У мене з Європи пригнаний, на панелі пробіг був 190, то я теж знімав паливний модуль, то сіточка паркану була чиста...
Магнетті марелі 80 доларів. Фільтр стандартний коштує 10 доларів на 10 тисяч кілометрів, ось вони і виходять на сотню при пробігу в 100 тисяч
За цінами писав приблизно навмання) тоді взагалі однаково виходить)
Яку на вашу думку виконує функцію сєтка.
Сітка виконує роль грубої очистки, від великого сміття.
Де цей фільтр
У бокових стінках цього модуля вбудований фільтр тонкої очистки. Його ресурс приблизно 120 т.км. Якщо звичайно у вас під днищем немає фільтра тонкої очистки.
Щось я там нічого не бачив
І Ви маєте рацію! Фільтра у нього немає під днищем і не може бути, просто заміна насоса, раз в 100 тисяч не думаю дуже великі витрати.
Привіт. Це заводський насос? Він розбірний?
Так розбірний, нічого складного
А паливний фільтр під днищем у тобі є?
Немає