Вирішив одним махом поміняти на сервісі (у гаражах) вакуум, сальники форсунок та антифриз. На форсунках потіли ще в минулоговласника.
Нові він мені поклав у бардачок. ES 6780 SKT
Закупився. Не стояти над головою, але в деяких моментах довелосянавіть взяти участь 😬
Щоб дістатися вакууму довелося зняти розширювальний бачок, ЄДР, блок управління…
Причина виходу з ладу вакуумного підсилювача стала поломка ГТЦ.
Усередині вакуумного все в гальмузі
Потік ГТЦ
Добре, що я замовив все в зборі.
Поставили "новий вакуум +ГТЦ", зібрали все назад, помінялигальмівну рідину, прокачали і гальма стали як раніше, а може ікраще 😄
Все встановилося без проблем
Поки займалися гальмами, злився старий антифриз ... Точнішенезрозуміла темна рідина. Промивали систему водою 3-4 рази. Вжезадовбався стоянкою кататися. Але після кожного зливу вода булачорна. Мабуть минулий господар антифриз взагалі не змінював.
Замішали у воду лимонну кислоту (4 пакетики ~100 гр на 10 л), ідомовилися, що покатаюся так вихідні, а потім уже заллємо свіжийантифриз.
Прийнялися міняти сальники.
Процедура заміни сальників у принципі не складна:спочатку всенавколо миється, сушиться, продувається, відкручується подача, обратка, відключається фішка, сам сальник висмикується викруткою.Новий сальник повинен сідати на своє місце з невеликим зусиллям.Ключове слово - "невеликим". Ті сальники, які дісталися відгосподаря, ніяк не хотіли сідати. Тільки за допомогою монтування та "чиєїсь матері" вдалося запхати три сальники. Стало зрозуміло, щочетвертого ми не поставимо.Було вирішено спробувати поставити втретю криницю оригінальний сальник
(у хлопців є свій склад нових запчастин та розбирання)
Артикул оригіналу YC1Q-6K780-BB.
На вигляд і на дотик вони звичайно приємніші. На кожному сальникумаркування "Ford" та артикул. Гума у тальку. Металеві обойма зпрапорцями. Сфотографувати, на жаль, не встиг.
І як не дивно, оригінальний сальник сів на своє місце з невеликим, приємним зусиллям. Ну і інші теж замінили на оригінал. Справарухається до вечора, залишалося все зібрати, прогнати повітря зсистеми (крутим стартером і закручуємо подачу) і все перевірити.Запускаємо мотор і… він троїть. Глушимо, запускаємо ще раз — зновутроїть. Я в кабіні, пацани біля капота. Усі бліді. Кажуть - "двіфорсунки не працюють". Новина, скажімо так, не найприємніша. Щоробити, ніхто не знає. Ходімо, свербимо ріпу. Хазяїн гаража, кажещоб виїхали на дорогу, прогріли машину і подивилися. Насилу виїхализ боксу, машина глухне, на першій доводиться крутити. Згадав, щоколишній господар дав дві старі форсунки. Вирішили їхати до мене, взяти форсунки, перевірити їх, спробувати міняти місцями і т.Д.Коротше кажучи, проїхали кілька кілометрів помічаємо, що машинанормально їде. Зупинилися, рушаємо — усі норми. Виїхали на трасу, дали їй "під хвіст", перевірили на всіх режимах - все нормально.Глушимо, запускаємо — теж усе нормально. Приїжджаємо у бокс, пацаникажуть "таке буває". Система з електронними форсунками вона така непередбачувана 😅. Загалом поржали, розрахувалися, і я поїхав додому.Вдома вже дружина зателефонувала, щоби забрав її з міста. Заводитимашину, а вона гасне. Включається 1-й режим замку запалювання, 2-й-загоряється приладка, а на третьому все тухне 😟 При цьому врайоні акумулятора чути якесь клацання. Став розбиратися, дивитися, начебто все нормально - клема закручена, все на місці, паленим несмердить. Повторюю спроби завести — той самий результат.
Поворухнув клему і вона луснула
Була в ній тріщина і навантаження не тримала, мабуть.
Перехрестився. Знайшов стару клему, абияк затиснув і нормальнозапустився. Наступного дня вже купив нормальну латунну клему
Колишній господар дуже економив на запчастинах 😤
На цьому поки що все, але пригоди не закінчуються.
/>
Усім удачі!
"ну і інші теж замінили на оригінал. Справа рухається до вечора, залишалося все зібрати, прогнати повітря з системи (крутимстартером і закручуємо подачу) і все перевірити. Запускаємо моторі… він троїть. Глушимо, запускаємо ще раз — знову троїть. Я вкабіні, пацани біля капота. Усі бліді. Кажуть - "дві форсунки непрацюють". Новина, скажімо так, не найприємніша. Що робити, ніхтоне знає. Ходімо, свербимо ріпу. Хазяїн гаража, каже щоб виїхали надорогу, прогріли машину і подивилися. Насилу виїхали з боксу, машина глухне, на першій доводиться крутити. Згадав, що колишнійгосподар дав дві старі форсунки. Вирішили їхати до мене, взятифорсунки, перевірити їх, спробувати міняти місцями і т.Д. Коротшекажучи, проїхали кілька кілометрів помічаємо, що машина нормальноїде. Зупинилися, рушаємо — усі норми. Виїхали на трасу, дали їй "під хвіст", перевірили на всіх режимах - все нормально. Глушимо, запускаємо — теж усе нормально. Приїжджаємо у бокс, пацани кажуть "таке буває". Система з електронними форсунками вона така непередбачувана 😅. Загалом поржали, розрахувалися, і я поїхав додому.Вдома вже дружина зателефонувала, щоби забрав її з міста. Заводитимашину, а вона гасне. Включається 1-й режим замку запалювання, 2-й-загоряється приладка, а на третьому все тухне 😟 При цьому врайоні акумулятора чути якесь клацання. Став розбиратися, дивитися, начебто все нормально - клема закручена, все на місці, паленим несмердить. Повторюю спроби завести — той самий результат.
Поворухнув клему і вона луснула
Була в ній тріщина і навантаження не тримала, мабуть.
Перехрестився. Знайшов стару клему, абияк затиснув і нормальнозапустився. Наступного дня вже купив нормальну латунну клему
Колишній господар дуже економив на запчастинах 😤
На цьому поки що все, але пригоди не закінчуються.
/>
Усім удачі!
"ну і інші теж замінили на оригінал. Справа рухається до вечора, залишалося все зібрати, прогнати повітря з системи (крутимстартером і закручуємо подачу) і все перевірити. Запускаємо моторі… він троїть. Глушимо, запускаємо ще раз — знову троїть. Я вкабіні, пацани біля капота. Усі бліді. Кажуть - "дві форсунки непрацюють". Новина, скажімо так, не найприємніша. Що робити, ніхтоне знає. Ходімо, свербимо ріпу. Хазяїн гаража, каже щоб виїхали надорогу, прогріли машину і подивилися. Насилу виїхали з боксу, машина глухне, на першій доводиться крутити. Згадав, що колишнійгосподар дав дві старі форсунки. Вирішили їхати до мене, взятифорсунки, перевірити їх, спробувати міняти місцями і т.Д. Коротшекажучи, проїхали кілька кілометрів помічаємо, що машина нормальноїде. Зупинилися, рушаємо — усі норми. Виїхали на трасу, дали їй "під хвіст", перевірили на всіх режимах - все нормально. Глушимо, запускаємо — теж усе нормально. Приїжджаємо у бокс, пацани кажуть "таке буває". Система з електронними форсунками вона така непередбачувана 😅. Загалом поржали, розрахувалися, і я поїхав додому.Вдома вже дружина зателефонувала, щоби забрав її з міста. Заводитимашину, а вона гасне. Включається 1-й режим замку запалювання, 2-й-загоряється приладка, а на третьому все тухне 😟 При цьому врайоні акумулятора чути якесь клацання. Став розбиратися, дивитися, начебто все нормально - клема закручена, все на місці, паленим несмердить. Повторюю спроби завести — той самий результат.
Поворухнув клему і вона луснула
Була в ній тріщина і навантаження не тримала, мабуть.
Перехрестився. Знайшов стару клему, абияк затиснув і нормальнозапустився. Наступного дня вже купив нормальну латунну клему
Колишній господар дуже економив на запчастинах 😤
На цьому поки що все, але пригоди не закінчуються.
/>
Усім удачі!
"дали їй "під хвіст", перевірили на всіх режимах - все нормально 😐.Глушимо, запускаємо — теж усе нормально. Приїжджаємо у бокс, пацаникажуть "таке буває". Система з електронними форсунками вона така непередбачувана 😅. Загалом поржали, розрахувалися, і я поїхав додому.Вдома вже дружина зателефонувала, щоби забрав її з міста. Заводитимашину, а вона гасне. Включається 1-й режим замку запалювання, 2-й-загоряється приладка, а на третьому все тухне 😟 При цьому врайоні акумулятора чути якесь клацання. Став розбиратися, дивитися, начебто все нормально - клема закручена, все на місці, паленим несмердить. Повторюю спроби завести — той самий результат.
Поворухнув клему і вона луснула
Була в ній тріщина і навантаження не тримала, мабуть.
Перехрестився. Знайшов стару клему, абияк затиснув і нормальнозапустився. Наступного дня вже купив нормальну латунну клему
Колишній господар дуже економив на запчастинах 😤
На цьому поки що все, але пригоди не закінчуються.
/>
Усім удачі!
"дали їй "під хвіст", перевірили на всіх режимах - все нормально 😐.Глушимо, запускаємо — теж усе нормально. Приїжджаємо у бокс, пацаникажуть "таке буває". Система з електронними форсунками вона така непередбачувана 😅. Загалом поржали, розрахувалися, і я поїхав додому.Вдома вже дружина зателефонувала, щоби забрав її з міста. Заводитимашину, а вона гасне. Включається 1-й режим замку запалювання, 2-й-загоряється приладка, а на третьому все тухне 😟 При цьому врайоні акумулятора чути якесь клацання. Став розбиратися, дивитися, начебто все нормально - клема закручена, все на місці, паленим несмердить. Повторюю спроби завести — той самий результат.
Поворухнув клему і вона луснула
Була в ній тріщина і навантаження не тримала, мабуть.
Перехрестився. Знайшов стару клему, абияк затиснув і нормальнозапустився. Наступного дня вже купив нормальну латунну клему
Колишній господар дуже економив на запчастинах 😤
На цьому поки що все, але пригоди не закінчуються.
/>
Усім удачі!
Коментарі4
У старого господаря нічого не ламалося, бо боялося. З'явився новий тямущий господар і помчало, скільки терпіти можна)))
Я спочатку подумав що в тазіку масло, а це млинець антифриз.
господарська машина говорили воними за машиною стежили повторювали вони…
👍😀. Так, люблять втирати дичину при продажі!