Ми вже на літі ☀️

Привіт, шановний читачу.
Оскільки моє авто все своє попереднє життя провело у теплійКаліфорнії, в Україну вона приїхала на старенькій літній гуміMichelin 2015 року виробництва, яку поставили ще на заводі іжодного разу більше не змінювали, оскільки за 55 тисяч км пробігувона стерлася практично до обмежувачів, а за 5 років існуванняпокрилася маленькими тріщинами від старості, довелося пережити мукивибору літньої гуми. Кількість моделей у рідному розмірі — булоприйнято рішення брати льотну гуму в тому ж розмірі, що й зимову(225/55 r17), оскільки цей розмір відмінно замінює оригінальний.радіусу і з теплотою в серці згадавши ціни на гуму 16-го радіусу, зафіксував для себе бюджет до 10 тис. Грн.. Виходячи з нього і зцін на кінець лютого, вибирав між наступними варіантами:Ultra Speed​​2 - 8190 грн за комплект:
2) Goodyear EfficientGrip Performance польського виробництва -10800 грн за комплект;
3) Nexen NFera SU1 - 9200 грн за комплект;
4) Kumho Ecsta HS51 - 10 300 грн за комплект;
5) Hankook Ventus Prime 3 K125 - 11 000 грн;
6) Nokian Hakka Black 2 2018 року — 8800 грн.
Вибір був довгим і болісним.
І так пройдемося коротко на перевагах та недоліках кожної шини.
Gislaved — дивився на нього, оскільки на попередній. Машині 3сезони відкотив на ультра спід 1 і був загалом задоволений гумою.Влаштовувала в них ціна, позитивні огляди та безліч хорошихвідгуків. Особливо приваблювала її комфортність (м'якість танизький рівень шуму).
Nexen і Kumho — хороші результати тестів, але від них відмовився, оскільки на драйві писали про сильну жорсткість і шумність цихшин.
Hankook і Goodyear у всьому були практично ідеальні, але стоялидосить дорого, а Goodyear на той момент ще й був виробництвапочатку 2020 року. Nokia була ідеальна за співвідношеннямціна/якість, але 2018 року і це зупинило.
В результаті купив Gislaved і вже тиждень покатався на ньому (близько 400 км). У порівнянні із зимовими бриджами вони дуже м'якіі комфортні. Шумність середня, оскільки тихіше першого ультраСНІДу, а також тихіше за зимові бриджі, але шумніше за старіMichelin. Але для мене головне те, що на тлі загального шумушвидкості шини не виділяються і це для мене ознака комфортності. Єбортик для захисту диска та посилена боковина, виробництво 5тиждень 2021 року. За керованістю на сухому складно сказати, оскільки на треку не їздив, а трасою і в місті жодних проблем непомітив. Час покаже, а поки що за співвідношенням ціна/якість –відмінний варіант. І до речі про ціну, на дві голови вище заїздовими показниками від сайлунаї та ахілеса.
Усім удачі у виборі шин ✊
PS Коли робили шиномонтаж — сказали, що погано відкручуються гайкиі це часто проблема гайок фордів. Запропонували замінити усі гайки.Ось цікавить питання, чи не розводять, оскільки коли ставив зимовугуму на Vianor — нічого з приводу гайок не говорили. Якщо хтосьзнає про ситуацію — напишіть у коментарях. Також говорили пронеобхідність перевірки балансування шин через 1500 км, оскількишина нова. Чи це так?