В один з прекрасних спекотних днів літа і на відстані приблизно 140км від будинку я почув не зрозумілий хрумкий звук з-під капота.
Зупинившись на узбіччі і заглушивши двигун я почав вивчати причинупояви досі мені незнайомого звучання.Візуально все було на місцініде нічого не підтікало, розірваних частин чогось неспостерігалося. Різні сторони, тим самим лопаті вентилятора биливсе, що траплялося в радіус їхньої дії, радіатору теждісталося.
Я не описуватиму як я діставався додому, можу сказати тільки те, щоподорож була захоплюючою (довелося скинути ремінь зі шківавентилятора). Тепер перейдемо до самого ремонту.
Як показало подальше розтин, помер підшипник.
І тут почалося цікаве — пошуки загадкової деталі яку знайти неможна:)
Якщо мені не зраджує пам'ять то внутрішній діаметр 19 а зовнішній39. Аналога цього дива немає.
У конторах і заводах які спеціалізуються на підшипниках хоромвідповідають що це якась спец преблуда і таких у наявностінемає.
< p>
І тут почалися пошуки альтернативного вирішення даного питання.
На допомогу прийшов майстер і великий гуру поченяйко 80 рівняAntonio.
Вирішили ставити вентилятор на електротязі ну і відповідно датчиктемператури .
Варіантів було багато але знову ж таки потрібний ніяк не виходилознайти.
Справа в тому що під капотом не так вже й багато вільного місця длярозміщення вентилятора. У багатьох моделей вентиляторів, електродвигун досить таки масивний і впирається в двигун. І тутвідбулося диво на очі попався вентилятор від ниви з двома гвинтами.> У зв'язку з тим, що під капотом місця таки мало, було вирішеновстановити вентилятор перед радіатором. І як потім показав часвибір був зроблений правильно.
Установку та підгонку самого вентилятора та виготовлення кріпленнядо нього виробляв Antonio за що йому окремий Респект.
Тепер поговоримо про датчик температури:)
Спочатку в інеті було повно інформації з приводу врізання в системудатчика від ТАЗІВ і спец трійників у комплекті.
> Ми довго із цього приводу не морочилися, поїхали і купили.Датчик та трійник вийшли до 100 грн.
АЛЕ ось яке здивування мене охопило коли ми зняли радіатор івиявили рідну заглушку в яку цей датчик від ТАЗА сів якрідний. (фото додається)
<
Зараз Федя перебуває на стадії тестування. На даний момент усісистеми працюють нормально.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.