Все почалося з тривалої поїздки на відпочинок, яка пройшла дужевдало, крім того що в дорозі я зрозумів що у мене дуже низькапередня підвіска. По бездоріжжя просто ппц як важко їхати, парочку "грибів" не слабо вловив ... Благо захист міцна) Після поверненнядамою на наступний день вирішив зробити машинці не велике ТО назнак подяки за безвідмовну поїздку)
Вирішив поміняти робочий циліндр зчеплення разом з трубкою ішлангом;
карлсон на 6 лопатей
замінити фільтра
долити дистильованої води в АКБ
поставив підлокітник
< br> продув і прочистив карбюратор
Всі роботи були зроблені, і настав час заводити машину і з тогомоменту почалися проблеми ... Почала троїти погано заводитьсясмикатися і т.Д. Так як був уже вечір плюнув і пішов На наступнийдень на мене чекала ще одна "приємна" новина, здох акум! вирішивпідзарядити але не тут то було, після 20 хвилин зарядки він сам загодину розряджався ... Вирішив злити старий електроліт і залитиновий, але розтин показало що в акумі вже посипалися пластини…айому й року не було=(
Через відсутність АКБ закинув усю цю справу на 3 дні…
Рішення проблем чекайте у наступному БЖ
Коментарі7
А у мене вентилятор не вліз()))
хм дивно.
а я свій акумулятор на всю ніч ставив заряджатися а що за зміни будуть?
Я на 3 дні вже ставив, толку 0.напишу в новому БЖ.)
жду!
Може в акум води доливати не треба було. їх же зараз спеціально нерозбірні роблять. Або він був не кислотний.
Та ні, мій то розбірний був ... Я думаю що він здох через перезарядку в 14.7В в дорозі напевно закипів, вдома я побачив що рівень малий, долив, зарядив і дупа.