Регульована Панара та інше

Всім привіт. Продовжимо далі)
Бо машина "потерпіла" заниження потрібно було робити регульованутягу панара бо міст пішов у право, а почало терти бризковик, принавантаженні диск тер о пружину та й кидало дупою на швидкості неслабо.Скупив все необхідне і зробив нарешті її) Описувати процесдумаю не варто бо інформації як робити є багато.Додам тільки відсебе що більшість пише що потрібно відрізати 10 см цього мало! щобвийти на стандартну довжину тяги, я відрізав 15см але як кажуть "сім разів відміряй один раз відріж" так що дивіться по ситуації. Іколи вставите скручування рульового наконечника в тягу вони можутьбовтатися, не ліпіть на них бутерброди у вигляді металевих пластин.просвердлити отвори в тязі навпроти кінців цього вісімковогоскручування і проварити, буде набагато надійніше. Ще один кінецьцього регулювального скручування буде довшим ніж інший (праве ліверізьблення) я шматок відрізав для симетричності (але це необов'язково) Регулював так би мовити на око, відміряв відстань відарки до колеса потім навантажив машину і дивився ні де не трет.Пізніше поїду на підйомник поміряю по точках подивлюся що тамвийшло. Ще вставив гумові підсилювачі пружин на зад
Хороша річ для тих у кого низька машина і ще хоче возити який ниткувантаж у вигляді товстух або підвипили друзів повний диван)) ну абокартоплю в багажнику) Машина не сидить в 0. Можна нормально їхати.Але їх теж треба підрізати, бо вони для стандартної довжини пружинйдуть. Якщо так поставити то хребет залишиться на сидінні))
Загалом річ ​​корисна. І не лише для занижених. З ними навантажитибільше можна.

До прикладу ось у багажнику майже пів тонни цементу, і колеса щекрутилися навіть я їхав так досить багато але повільно)

На криво стирчить банку не звертайте увагу, скоро перероблю) Покищо все, Ахх так. Засмутила вона мене! їздив на відпочинок і подорозі назад поламався (але це вже зовсім інша історія) Далібуде…