обслужив…

нарешті зробив те, про що давно думав, і багато чого ще. Асаме:
eбрав течі масла з-під піддону, шляхом заміни герметика і водночасз цією операцією зняв коробку, злив масло, поміняв прокладкупіддону АКПП і фільтр АКПП. В АКПП - Mobil ATF 320, в двигун -Mobil Super 3000 FE 5w-30
після цього обслужив ходову ...
замінив пружини на нові - кліренс повернувся на місце (старі булисильно просіли) і я чіпляв масу нерівностей на дорозі)
замінив усі сайлентблоки важелів, поміняв задню опору двигуна, поміняв зовнішні пильовики гранат (один почав тріскатися, а другийсильно потів)
в процесі виявилася мертва кульова опора (з пасажирського боку) -природно нова не змусила себе довго чекати.
потім поміняв ремінь грм (за компанію пішли сальники КВ і РВ +помпа) і ремінь ГУР-кондей-генератор (ролики теж поставив нові .хоча старі були начебто не погані)…
замінив прокладку кришки РВ (тепер приказка про моторипижиків: "якщо з мотора пежо не тече масло, значить його там простонемає :) " - вже для мене не актуальна :)
помив дросель і замінив РХХ (старий періодично підклинювало і язалишався без холостого ходу, що на атоматі вкрай не приємно :))
наостанок замінив антифриз на «Shellzone» DEX-COOL, природно зпромиванням системи.
всі фільтри, свічки і дроти теж замінив :)
тепер машинка їде тихо, підвіска відмінно ковтає нерівності дороги, нічого не стукає, масло не тече, про витрата поки що нічого нескажу…
ось якось короткенько так…