Бігові тапочки. Або історія коліс ВАЗ 21011

Почну напевно з того, що давним давно шукав для машини якісь олдовіта культові диски, щоб все було за класикою) Мріяв звичайно промагнієві диски з формули Русь, або Естонія. Але так і не змігнічого знайти.Тут на очі трапляється оголошення з ATS classic урозмірі 13 6" et-30 за смачну ціну. Звичайно ж, я їх забрав. Забравне дивлячись. Диски були у сумному стані, провівши майже все життяна сільських "дорогах". Поки прокатали диски, тут уже й час прийшовзбиратися в дорогу, відвозити малу до Одеси. І т.Д. Цим займатисяне було часу, тим більше, що я хотів перейти на шпильки. Тому булокуплено комплект зими на залозі, щоб доїхати, а там ужерозбиратимуся. Завантажив я все добро в машину і рвонув махом 1100км з Мінська до Одеси. Там на мене чекали побутові та робочітягоди. І тому машина стояла 2 місяці без руху. У цей час булорозкрито, вкрали 1 диск, оригінальну сумку з інструментом, пакет ізЗЧ та динаміки. Я звичайно був дуже злий та засмучений. Але всеодно збирався переходити на шпильки. Насилу були знайденікамазовські шпильки (шпилька півосі Камаза 4310 М12х1, 25х55 Арт.853312), гайки та проставки (перед 15мм, зад 20мм). Чи залишалосявідкрите питання з дисками, що робити з 3 штуками? Днями дививсяоголошення, нічого розумного не знаходив. І тут мені трапляєтьсяBWA Sportline розмірністю 4х98 13 "6" jj et-? Із захопленнямзабираю диски та ставлю на машину! Яким же було моє захоплення колия на додаток дізнався що це рідкісні диски, які ставилися накультових італійців і bmw 2002
А ats, я докупив 2 диски і продав)