Детонація ворог тюнерів, або заміна коленвала 4G63T.

Димексид допоміг)
Початок літа 2019. З моменту здійснення мрії на одометрі додалосятисячі 1.5 км. І все ніби добре, нічого не турбує. Час пізніше, дорога додому лежить через порожню бориспільську трасу.Загоріласялампочка рівня паливного бака.За А100 їхати кілометрів 8 нехотілося, заправився по дорозі 95м мустангом будь вінпроклятий! (поршні і шатуни вже стояли ковані) Захопився, після 250км/год на приборці детонації.) Скинув, доїхав спокійно, ніякихзвуків, стуків тощо… Два дні не заводив і навіть не підозрював, щотам щось не так… Після пуску проїхав 10 км +/-, почув ледь помітнийстукіт, повернувся додому. Далі був танець з гідрокомпенсаторами тарокерами, навіть після заміни всіх і тих і інших на нові стукіт незник, і з кожним запуском стукіт чувся чіткіше, на очі плавнонакочувалися сльози, потім був не кволий шар стружки в піддоні, знайдений шатун вкладиші, і тріщина в самому колінвалі, зрештою лігшатун і колінвал. Так як цю машину я дуже люблю, дрібницями необійшлося. Через пару днів після розбирання та усвідомлення того, що я хочу бачити під капотом, я віз гроші за замовлені з Америкизапчастини:
Колінвал Manley.
Шатуни Manley H-beam.
Вкладиші всі ACL.
Рівнодовгий випускний колектор (без імені).
Масляний і радіатор охолодження mishimoto.
Подушки двигуна полеуретан назва не пам'ятаю.
Інтеркулер AMS.
Диск із кошиком ACT
Килимки з жовтим кантом та пахунки)