Reborn

Після купівлі кліпси у xima Я не міг натішитисявсьому, що в цьому автомобілі було зроблено за довгі роки.Серйозно, ця тачка на мій погляд була межею досконалості. Всіх "проектних" авто є властивість ламатися, за ними треба стежити іобслуговувати.І часом одного тільки ентузіазму власника та грошей (іноді на шкоду всьому навколо) не достатньо. Ще потрібні руки таправильний підхід у цих рук.
Не вдаючись у подробиці, було буквально кілька питань, якінеобхідно було дотягнути Машина була відправлена ​​до Києва дохлопців з CMS Race. Віку вже підходили до кінця своєїексплуатації.Різні шлангочки, проводи, ролики і т.П.. Але основноюпроблемою для мене була нестабільна робота в навантаженні івмираюча турбіна.

Історією машини і тому скільки в неї було вкладенодуші/часу/засобів ми вирішили повністю переробити моторний вузол.Після довгих пошуків було знайдено рядерний 4G63T evo8 зпотенціалом у 500 сил, з linkecu у комплекті. Здавалося б, що можепіти не так, адже під капотом уже був двигун від евіка, тому замінане повинна бути чимось складним. Думав я... І все виявилося точнонавпаки. Різниця блоків (колишній був з hyndai) призвела до того, що багато навішування просто не потрапило в кріплення. При зняттізчеплення виявили відірвану пелюстку.

2 тижні і новий кошик у будівлі

Наступною на черзі була коробки. Доробили дзвін, щоб усі зазорибули в допустимих значеннях Замовили всю навішення, шланги, переробили пайп, замінили маслокулер, тому що старий був уженеабияк пошарпаний стенсухою./p>
нова турба
Додали маслозаплаву Vibrant
робіт та скоро поїдемо до електрика підключати linkecu. Поїхали.Почали. Майже закінчили, зробили перехідник від штатної проводки долінка… і… одного прекрасного дня наркомани нахабно утягуютьособисті речі електрика разом із мізками та перехідником зпереднього сидіння авто біля боксу…

Місце вкрадених мозку займає свіжий linkecu g4+ fury. Ще кількаднів доопрацювання і ми їдемо на стенд на налаштування.Налаштування теж не пішло гладко. Багато дрібниць, підключити –перепідключити, додати масу, перевірити кути. Вали горбатенькі, паливо. Загалом ще місяць.

Спекліст
Мотор 4G63 2.2 stroker kit
<
Поршні - Manley Platinum Series з посиленим пальцем
Шатуни - Carrillo Pro H - 150mm
Коліно - Eagle 94mm
Голова Cosworth - портована на CnC з клапанами +1мм
Пружини та тарілки Tomei
Розподвали Tomei 280/11, 5мм
Шпильки ГБЦ ARP L-19
Прокладка ГБЦ Cometic
Шестерні розподільних валів Tomei
Турбіна — evo9 стік
Кошик — ACT
Зчеплення — Excedy Heavy Duty
Паливо — 100 WOG, пробіг 7 тис км. Робіт - результат того коштував.CMS Race виправдали очікування і виконали основне завдання - двигунпрацює стабільно :D
PS Найголовніше! Заради чого все це, так це заради цих килимів, якіна замовлення пошиті у WellMats і подаровані коханою дружиною :)PPS xima Сподіваюся я дотримався слова, що кліпса нестане гірше в моїх руках :)