/**/
Усім доброго часу доби
Сьогодні була хороша погодка і наважився вже перепресувати шарніри, щоб машина була вже на ходу) Спочатку розібрав шарнір з маятникатому що він найживіший з усіх мертвих, як бачите мастила невистачало катастрофічно) хоча пильовик був цілий, але все тампоржавіло до біса. )
Далі після того як шарнір вже розібраний нам потрібно видавити самкорпус шарніра, видавлював на лещатах у друга тому що вдома немаєлещат, фото процесу на жаль немає) було не до фоток.
Видавив я б не сказав що важко так би мовити "терпимо" спочаткугарненько постукав по корпусу тяги, потім побризкавши ВД-шкоюзатиснув у лещата підстукуючи молотком і затискаючи лещатами яподужав його:
Далі беремо новий шарнір і впресовуємо на його законне місце:
Власне таким же чином перепресовуємо рульові тяги:<
На кермові тяги перепресував взагалі без проблем, але на самійтрапеції на мене чекав невеликий сюрприз:шарнір був приварений дотрапеції.
Але трохи попрацювавши болгаркою я витяг старий шарнір, а ось новийзайшов з легкістю, ну не прямий від руки, але забився за допомогоюдвох ударів маленьким молотком:
Ось він:
<
Було вирішено теж прихопити його для більшої надійності, у разізаміни трохи треба буде почухати болгаркою. Далі зібрав усютрапецію до купи:
Тепер можна ставити на машину:
Ліва сторона:
Права сторона:
Ну а далі я виїхав на так би мовити "ходові випробування" ірезультатом задоволений, їдеш собі жодних стуків не чути, машинатихо ковтає ямки, і кермо стало без люфту.
< /p>
Всім дякую за увагу)
Незабаром мінятимемо втулки передніх важелів)
Коментарі20
погода кайфова=)
Ага)
Щодо втулок можу підказати - став поліуретанові. Ходять відмінно.
Та я вже гуму взяв) подивимося скільки вона проходить) Не викидати ж її?
Text Звичайно, викидати зараз дуже дорого. Просто я собі ставив поліуретан, спочатку верхні - відходили вже тисяч 15, потім нижні, вони десь тисяч 6-8 прокотилися. Проблем ніяких.
До речі масляна стає нормально, нічого не заважає? Собі хочу також зробити.
Стає ідеально, не вилазить з-під кришки і нічому не заважає) роби не пошкодуєш)
Спасибі.
Хороша робота пророблена! Молодця)
Спасибі велике)))
Відмінна робота)) Добре, що все вийшло і лещата цілі))
Дякую, Максиме, саме більше переживав за лещата оскільки вони не мої)
У мене були величезні, масивні)) А от коли випресовував останній старий шарнір ... Клац ... і шмат лещат на землю впали)) 1973 року були))
Я теж на великих лещатах випресовував, і теж старі)))
Добре, що все без пригод)) Тепер на довго можна забути про стуки передка))
Це точно, ще якщо частіше мазати) думаю що надовго вистачить)
Якщо у тебе на шворнях то можна поєднати шприцювання, шкворня+шарніри))
Просто я шкворня шприцую нігролом) Ну і шарніри заразом шприцювати оскільки руки вже забруднив)D) а маятник буду теж нігролом шприцювати бо там голчасті підшипники, а їх начебто треба нігролом мазати)А у тебе Волга на кулях?
Так, на кульових+ бонус із заводу задній стабілізатор від 31105)). Я лазію під машину тільки восени та навесні, щоб змастити шарніри та прошприцювати хрестовини))
Щастить, але мене шкворня теж влаштовують, п'ять років тому з татом змінювали до цього дня все добре)