Тюнінг СРСР, продовження. Шторка + внутрішнє окантування вікон.

Як виявилося, знайти оригінальну плетену шторку на запорожець —ціла проблема. Їх просто немає. Якщо жигулівські зустрічаютьсядосить часто, то на запорожець шукав кілька місяців Єдинийекземпляр попався в м. Чернівцях Як виявилося, продавець сам довгошукав шторку на свій запарик, але машину продав, а шторку виставивна продаж окремо, домовившись із продавцем про ціну, почав чекативідправку. Пройшло кілька днів, продавець повідомив, що зламав ногуі поки не може сам відправити.І ось, через місяць він мене набираєі запитує, чи актуальна ще шторка. "звичайно ж! " оглянувши шторку, переконуюсь у її відмінному стані і біжу ставити її на запарик.Вкомплекті є два оригінальні кріплення у вигляді гачка зсаморізом.Прикидаючи куди краще встановити ці гачки, розумію, щозовсім не хочеться вкручувати саморізи в дах. Допомогою двох чорниххомутів, протягнутих через ущільнювач заднього скла. Вийшло зовсімнепомітно. Результатом дуже задоволений! Шторка ідеально підійшлаза кольором. Волею нагоди, мені попалася зелено-бежева обплетеннякерма, така ж рукоятка КПП і в цих же кольорах шторка! Реально якна замовлення, хоча все купував рандомно, перше що знаходив.Розпакування і приміряння. Не подобалася алюмінієва окантовкапередніх бічних вікон. Була раніше спроба пофарбувати їх у чорнийколір, але вийшло м'яко кажучи не дуже. Фарба швидко почалазлазити. Пошукавши трохи чим можна замінити, купив на авторинкууніверсальний армований молдинг. Оксамит переставив на своє місце, кріпив так само як і завод, степлером на скоби)) Не перестаюдивуватися від інженерної думки та підходу конструкторів ЗАЗ. Урезультаті, вийшло більш гармонійно, ніж було, враховуючи що ззадускрізь чорні ущільнювачі. Після того як поставив ці молдинги, побачив що молдинг отвору дверей має такий самий малюнок. Чи незнаю рідний він, але все разом виглядає набагато симпатичніше ніжбуло)
Перетин
загальний вигляд
Результат.