Або недбалість, або не уважність-зігнув клапан :(

Все ніби добре йшло, все виходило. Навіть із підключенням мізківрозібрався вже — пізніше зроблю докладний звіт і розповім що куди .як ніякі танці з бубном не дали мені компрессію в 4 котел. Залипгідрокомпенсатор і як виявилося, натиснув клапан./p>
При налаштуванні запалення (міток) зіткнувся з проблемою, щоколінвал прокручується, а ланцюг немає.В результаті розбиранняпоказало зірваний штифт на корінній зірочці. А ціна нової мене, звичайно, приголомшила. З ціни його теж прозрів. Прозрів колиштопорне кільце натягувача ланцюга зірвалося з рук, впало в двигуні заторохтіло в піддоні. Але саморобна вудка з магнітом меневрятувала :) Також встановив рейку з ГУР. Зробив охолодження наГУР. Бо з чутки знаю, що в спеку він перегрівається. Ось він клятийнатягувач новий відмиваю рейку ось у що перетворилася стара рейкабез ГУР Він встановив кардан, кулісу і муфту
стара рейка у відмінному стані. Можливо продав. Поки навіть незнаю
Вже стоїть з ГУР
від такої радіатор був змудрований для обратки ГУР
Ось так він стоїть на машині
Замінив бак з карбового на інжектонний. Поки не розберуся якпідключати датчик палива
Повирізав прокладки на глушник
Переварив сам глушник, тому що він тепер з іншого боку
ось це штопорне кольйо в мене звалилося в мотор, а трохи далі вудаяка мене врятувала :)
ось корінна шестірня колінвала і ось все що залишилося від штифтаінша шестерня чудо — клапан :(
мітка на шестірні)