Запчастини на фото:2312702 Замінив масло та фільтри. Проїхав уже аж 6500 т.Км — зазвичай маслоя міняю на 5000 і більше не проїжджаю. Коли міняв масло помітивтрохи стомлені саленблоки важелів і вирішив замовити у знайомогосаленблоки з полеуретану.Виберу час встановлю їх :) А також на фото ви побачите вузький редуктор з диференціалом, щосамоблокується, ААА 3, 62 (LSD).Отримав я його поштою, в гаражірозкрив кришку - порадувало те що він не сильно вбитийвсередині.Так що я його помию, почищу, заміню (якщо потрібно)розхідники.Ось тільки як я його ставитиму поки не знаю.Потрібнощось вирішувати з півосями.Але я не теоретик, а практик.Прикручу іпо-місцеві визначусь як його зробити і що потрібно докупити.Прикро, що мої півося Типу А не встануть вже — але це я ще перевірю :) Так що ось так :) Слідкуйте далі :)
Я ставив відразу ж і задні дискові гальма, тому маточини змінювалися (від Сієрри знайшов рідні маточини під дикові гальма). Якщо залишати барабани, то маточини міняти не потрібно, стане і так.
Коментарі6
З типом А нічого не вийде. Я собі лупаті півосі ставив.
А при цьому потрібно міняти маточини? Або потрібно міняти тільки редуктор і півося, а маточини залишаються старі?
Я ставив відразу ж і задні дискові гальма, тому маточини змінювалися (від Сієрри знайшов рідні маточини під дикові гальма). Якщо залишати барабани, то маточини міняти не потрібно, стане і так.
ага, значить підшипники в маточках однакові. Просто у мене вже стоять дискові гальма через проставки )
Відновився рух по машині, це добре.
та він і не зупинявся