Відгук після полегшення маховика, переобладнання ГБО, куліси, кардана та невеликі танці з map-sensorom

Усім привіт.
Раніше в БЖ спостерігалися не великі доробки, за якими мене просиливідписати що та як після того, як все це зробив.
Це були записи:
— КАРДАН
— ПОВІТРЯНОЗБАРНИК І ГБО
— МАХОВИК, ЗЧЕПЛЕННЯ
— КУЛИСА
Так ось, по всіх цих постах мене багато людей просили залишитивідгук - як воно.
Відповідаю - з приводу полегшеного маховика навіть не знаю щосказати. В яких цілях використовується ваша машина.В принципінічого поганого не сталося, але й сильно хорошого теж нічогонемає.Машина швидше бере розгін зі старту, але тупіше розганяєтьсяпісля 80км і набагато гірше після 120км.На ХХ я рушити не можу якраніше - принципі руйнувати можна, але потрібно довго палитизчеплення і потроху відпускати, інжектор піднімає оберти і мирушаємо але дуже туго, якщо рідше кинути сцепу то глохним. Нерушав. У тому співвідношенні що після 80 затупи - час розгону врежимі нудотика не змінилося, ну це тільки мої невеликі тести, шкодуючи мотор не розриваючи його - є на відео.
При швидкості 150 (з такою швидкістю я зазвичай катаюся по трасі навеликих відстанях) раніше, до полегшення маховика, обороти двигунабули 2500 - 2900. А ось зараз, з полегшеним маховиком, обороти пришвидкості 150 становлять 3400 - 3800. Від цього я думаю витрата тежвиросте. У дворах їхати на 1-й передачі на ХХ хитаючись по ямах невиходить, потрібно тримати оберти приблизно 1100 - 1200. Але затенемає змикання і сіпання - в принципі теж не напружує. Приперемиканні передач зник короткочасний провал обертів, це чутинавіть відео. Коли кидаю газ у русі то зник той московський змик, зараз при киданні газу машина еластично рухається далі, це меніподобається, але зникло гальмування мотором відсотків на 40.
На 1-й передачі машину з таким маховиком погана просто . Якщопочинаєш палити гуму, то вже газ відпускаю, а вона шмаліт — це менітеж подобається. Коротше враження мої 50х50. Так як я більшістьчасу їжджу в місті то в принципі нормально, назад міняти не будумаховик.! Передачі вмикаються просто ідеально, дуже чітко. Алетреба було звикнути, перший час за звичкою великого ходу не мігзрозуміти увімкнулася передача чи ні :)
Один тільки момент, що передачі тепер включаються не тільки чітко, а й важче, тобто ще. А ще прикол у тому, що коли на вулиці починаєхолодати, то на холодну 1 та 2 включити дуже проблематично. Вичитаву мережі, що потрібно мало правильне лити в коробки МТ-75 якеназивається так само, і буде щастя. Ось тільки мала цього дня звогнем не знайдеш :( але нічим — шукатиму, може й дарма, а може йні.
З приводу кардану:
Кардан мені все ж таки довелося поміняти повністю, тому що вібраціявсе ж таки мене відвідала.Вібрації великої не було, але пришвидкості від 40 до 80 був низькочастотний гул, від якого починалаболіти голова :(
Дізнався за балансування - сказали в районі 300 - 400 г. Дізнався узнайомого на розбиранні - 350 у зборі з підшипником.Рішив взяти БУі не морочити те, що на паску фарбують :) Замінив кардан - все відеалі.Вібрації немає, їдемо рівно, гулу немає. Короче нерекомендую міняти хрестовини, якщо що сталося, то міняйте кардан, дешевше буде і надійніше.
ГБО та Повітрозабірник
По - моєму я знайшов золоту середину нарешті.Машина після переробкипрацює просто ідеально.Дуже подобається як вона заводиться, притому в будь-яку погоду і за будь-якої температури повітря.ХХ завждив нормі, на холодну буває трохи завищений, а потім падає. Коротшерекомендую для встановлення змішувач саме у такому режимі. До речііз парканом повітря, теж норма. Так набагато краще, правильніше ібезпечніше ніж було до. Рекомендую брати паркан із крила, як упринципі і на більшості нових авто.
Правда вийшло так що замінив я мап сенсор. Виявилося, він тежламається. А проблема була в тому, що на холодну, на бензиніплавали оберти, так плавали що аж глухла, і щоб прогрітися требабуло підгазувати. Що я тільки не чистив і не куштував, а тутнатрапив на статтю про мап сенсор. Взяв та й купив на розбиранніінший - і про диво - обороти в нормі.

Ну ось якось так. Чисто на моїх спостереженнях та тестах. Можливоале в інших машинах все буде інакше.
Пробіг після доробок 1000 км.
Всі драйви.

> Виправлення помилкового відгуку про маховик (27.10.2515)
У чому власне я був не правий, а саме в тому що обороти двигуна всеж таки не змінилися із заміною маховика, а у мене брехав тахометр.А брехав він виявилося з того, що підключений він кустарнимспособом і у мене пробило 1 діод. З пробитим діодом у мене тахометрпоказував правильно до 2000, а потім ріско піднімався на +500 -+700 і брехав. Сталося це тому, що в мене відвалилася маса відкомутатора, я не помітив і завів машину. У результаті проблемуусунув і все стало як і раніше. А мої затупи після 80-ти – це бувпровал після переналаштування ГБО. У результаті переналаштував івсе пройшло. Сенсорів
а так я уявляю рай:)
біда з цими карданами